Германия особенно сильно пострадала от роста цен на бензин по сравнению с остальными странами ЕС. Немецкон правительство создало специальную группу, призванную противостоять этому и "разоблачить махинации нефтяных компаний с прибылью"
Эскалация войны в Иране ощущается и в Европе, что отражается, в частности, на росте цен на топливо. Особенно пострадала Германия - за последние недели бензин подорожал почти на пять процентов, что значительно выше среднего показателя по ЕС.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В соседних Франции и Австрии цены на бензин выросли примерно на 2%. В Эстонии - на 3,6%, в Люксембурге - на 3,5%. А в Словакии и Венгрии повышение составило всего 0,1%.
Сравнение стран ЕС: рост цен на бензин после войны в Иране
Бросается в глаза особенно высокий рост цен в Германии, а также в Нидерландах, Дании и Финляндии. Еврокомиссия еженедельно публикует данные в бюллетене Oil Bulletin.
Больше всего бензин подорожал в Нидерландах. Средняя цена там на прошлой неделе составила 2,17 евро за литр.
Германия также находится в верхней части диапазона со средней ценой 2,08 евро за литр. За ней следует Финляндия, где особенно дорог не только бензин, но и дизельное топливо.
Откуда берутся разные цены?
Самое большое различие заключается в национальной системе налогов и сборов. Германия традиционно взимает более высокие энергетические налоги на ископаемое топливо, чтобы финансировать климатическую политику и инфраструктуру. Это постоянно повышает базовую цену. Германия также взимает плату за потребление CO2, что также отражается на общей стоимости.
В других странах сборы от НДС, налога на добычу полезных ископаемых и налога на выбросы CO2 часто структурно ниже. Поэтому при повышении цен немцы автоматически платят по более высоким ставкам. Однако недавнее повышение цен кажется непропорциональным даже правительству Германии. Для изучения этого вопроса оно создало специальную группу из числа членов коалиции. Германия хочет взять пример со своих партнеров по ЕС.
Ограничение цен было введено на заправочных станциях в Хорватии и Венгрии. Цены в Хорватии сначала выросли примерно на четыре цента за литр, но к 23 марта их планируется сдержать и зафиксировать на уровне 1,50 евро за литр. В Венгрии бензин, как ожидается, будет стоить 1,51 евро за литр, а дизельное топливо - 1,59 евро. Однако, по данным немецкого автомобильного клуба ADAC, ограничение будет распространяться только на жителей страны, поэтому отдыхающим с иностранными номерами придется платить за бензин больше.
В Австрии действует другое ценовое правило: бензоколонкам разрешено повышать цены только один раз в день - в 12 часов дня. Снижение, напротив, возможно в любое время. Это делает ситуацию более понятной и прозрачной, но действительно ли это приводит к снижению цен на бензин - вопрос спорный.
Германия: политики критикуют компании, занимающиеся добычей нефти
Цены на топливо быстро выросли из-за высокой стоимости сырья, а затем медленно снижались, критикует ситуацию министр экономики Катерина Райхе (ХДС): "Правительство Германии хочет сломать этот механизм". Она предлагает разрешить автозаправочным станциям в будущем повышать цены только один раз в день.
Поездки на работу, за покупками, за детьми: вождение автомобиля - часть повседневной жизни многих немцев. В понедельник под председательством Зеппа Мюллера (ХДС) состоялось первое заседание рабочей группы, на котором он заявил о "взвинчивании цен нефтяными компаниями".
После встречи прозвучало много критики в адрес нефтяных компаний. Согласно новому исследованию, они регулярно используют кризисы для быстрого повышения цен на бензин, сообщает Handelsblatt. Газета ссылается на исследование берлинского профессора экономики Фердинанда Фихтнера, который пришел к выводу, что последний скачок цен нельзя объяснить только ростом цен на нефть. "Здесь делаются действительно большие прибыли", - сказал Фихтнер в интервью Handelsblatt.
В связи с этим целевая группа обратилась в Управление по борьбе с картелями и просит предоставить ей дополнительные возможности для проверки.
Нефтяная промышленность отвергает обвинения
В заседании рабочей группы приняли участие главы немецких нефтяных компаний BP и Shell. В дискуссиях также участвовали президент Федерального ведомства по борьбе с картелями Андреас Мундт, представители отраслевых ассоциаций, организаций по защите прав потребителей и ADAC.
Нефтяная промышленность отвергает обвинения. Управляющий директор Ассоциации топлива и энергии Кристиан Кюхен заявил в интервью новостной программе Tagesschau, что маржа не изменилась с начала войны в Иране. Кюхен также раскритиковал планируемое ужесточение антимонопольного законодательства.
Кроме того, несколько отраслевых ассоциаций в своем заявлении предостерегли от политического вмешательства в ценообразование на автозаправочных станциях по австрийской модели.
Более половины стоимости топлива приходится на налоги и пошлины. "Если вы хотите постоянно снижать цены на топливо, вы должны говорить о государственных ценовых компонентах, а не о вмешательстве в конкуренцию", - говорится в заявлении ассоциации для прессы. Так что ассоциация в очередной раз перевела обвинения в адрес федерального правительства.