Европейские путешественники меньше всего готовы переходить на цифровые паспорта, показал опрос IATA 2026 года. Исследование также выявило, что опасения по поводу цифровой приватности и требований въезда влияют на выбор формата поездок.
По данным Global Passenger Survey 2026 Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), европейские путешественники остаются «самыми осторожными» при переходе на цифровые технологии в сфере туризма.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Опрос, в котором приняли участие более 10 000 человек из 200 стран, показал, что европейцы наименее готовы делиться биометрическими данными для прохождения процедур в аэропорту: на это согласны 70 % респондентов против 78 % в среднем по миру.
Наибольшую готовность проявили путешественники с Ближнего Востока и из Африки — 84 и 82 % соответственно.
Европейцы также менее охотно принимают идею использования цифрового паспорта для онлайн-регистрации: интерес к этому выразили 79 % опрошенных по сравнению с 84 % в мире.
Эту осторожность во многом объясняют опасения по поводу обращения с персональными данными. В целом 59 % респондентов заявили, что боятся утечек информации. 49 % обеспокоены возможной передачей их данных другим организациям, а 41 % указали на отсутствие прозрачности в том, как обрабатываются их личные сведения.
Несмотря на эти опасения, IATA отмечает, что биометрия стала «массовой» частью путешествий: 58 % пассажиров сообщили, что хотя бы раз за последние 12 месяцев проходили биометрические процедуры. В 2022 году таких было лишь 34 %.
«Все больше пассажиров сталкиваются с биометрическими технологиями во время путешествий. Им это нравится, и они хотят пользоваться ими чаще», — заявил старший вице-президент IATA по вопросам эксплуатации, безопасности и охраны полётов Ник Карин.
«Это хорошая новость, потому что преимущества значительны: более комфортные поездки для пассажиров и более эффективные, безопасные процессы для государств и авиакомпаний.
Чтобы биометрия стала нормой в международных поездках, правительства должны договориться о единой системе выпуска и признания защищённых цифровых паспортов — Digital Travel Credentials».
По данным IATA, до 82 % респондентов готовы делиться цифровым паспортом с авиакомпанией на этапе бронирования и после оплаты, чтобы получать персонализированные услуги, включая информацию о визовых требованиях.
Кроме того, 82 % опрошенных готовы пользоваться смартфоном, объединяющим цифровой кошелёк, цифровой паспорт и карты лояльности, чтобы бронировать билеты, оплачивать услуги и проходить все процедуры в аэропорту при вылете и прибытии.
Меняет ли ИИ наши привычки в путешествиях?
Искусственный интеллект становится всё более популярным инструментом при планировании поездок.
Согласно результатам опроса, 49 % путешественников уже использовали ИИ на этапе подготовки маршрута. 21 % применяли его для поиска рейсов в конкретный пункт назначения, 19 % — для поиска самых дешёвых вариантов, а 17 % обращались к ИИ в поисках идей и вдохновения для путешествий.
«Люди используют ИИ для планирования поездок, — добавил Карин. — Важно, чтобы авиакомпании не только обеспечивали присутствие своих предложений в системах ИИ, но и создавали удобные механизмы для превращения диалога с ИИ в реальное бронирование».
Иммиграционные правила остаются преградой для путешествий
Несмотря на развитие технологий, призванных упростить путешествия, иммиграционные требования всё больше становятся барьером: они уже отпугивают до 43 % глобальных путешественников от поездок в ту или иную страну, тогда как в опросе 2025 года этот показатель составлял 33 %.
Больше всего иммиграционные правила мешают путешествовать жителям Африки — 52 % респондентов, это самый высокий показатель среди всех регионов. В Европе въездные требования удержали от поездки 38 % опрошенных.
Среди тех, кого отпугнули иммиграционные процедуры, 53 % назвали процесс слишком сложным, 17 % — слишком дорогим, ещё 17 % указали на опасения, связанные с конфиденциальностью данных.
В то же время 86 % респондентов готовы делиться иммиграционной информацией в цифровой форме до вылета, чтобы ускорить процесс. 45 % предпочли бы полностью проходить иммиграционные формальности до прибытия в аэропорт, а 60 % хотели бы оформлять визы онлайн. Лишь 25 % выбрали бы подачу документов лично в консульстве или посольстве.
«Пассажиры хотят подавать заявки на визы онлайн и завершать иммиграционные процедуры ещё до приезда в аэропорт, — отметил Карин. — Электронные визы дают такую возможность, но авиакомпании могут эффективно проверять их только в том случае, если правительства используют единые стандарты.
Более чем 100 стран уже выдают электронные визы, однако их проверка пока мало стандартизирована. Необходимые инструменты для наведения порядка в этой сфере уже существуют, и правительствам следует их внедрить».