Перед визитом делегации ЕС в Пекин глава торгового комитета Европарламента призывает к более широкому соглашению, которое могло бы оживить части замороженного инвестиционного пакта и ограничить недобросовестную торговлю Китая в ряде отраслей.
Европейский союз должен добиваться широкого торгового соглашения с Китаем, которое, возможно, будет включать и инвестиции, вместо того чтобы продолжать переговоры по отдельным секторам, заявил в среду высокопоставленный депутат Европарламента.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
С таким призывом выступил Бернд Ланге, немецкий социал-демократ, возглавляющий комитет Европарламента по международной торговле, накануне визита в Пекин, который на следующей неделе совершат 12 депутатов ЕП, в то время как Брюссель и Китай пытаются смягчить нарастающую торговую напряжённость.
Стороны достигли договорённости по гибридным автомобилям 9 октября, однако в ЕС считают, что этого недостаточно, чтобы исправить дисбаланс, при котором торговый дефицит блока в отношениях с Китаем составляет около 1 млрд евро в день.
Ранее Брюссель и Пекин вели переговоры о Всеобъемлющем соглашении об инвестициях (CAI), однако Европарламент заморозил его ратификацию в 2021 году после того, как Китай ввёл ответные санкции в ответ на меры ЕС из‑за нарушений прав человека.
«Нам необходимо более комплексное соглашение, — заявил Ланге журналистам. — Я также выступаю за то, чтобы договориться достаточно скоро. Переговоры, которые длятся вечно, не имеют смысла».
Он добавил, что обсуждение должно включать и инвестиции. Говоря о CAI, Ланге отметил: «Возможно, стоит ещё раз к нему обратиться, по крайней мере к инвестиционной части».
Не только автомобили: более широкая угроза для промышленности
В начале месяца Еврокомиссия объявила о сделке, согласно которой Китай согласился вдвое сократить экспорт гибридных автомобилей в ЕС в течение ближайших четырёх лет.
Согласно договорённости, ЕС введёт квоты по странам, позволяющие ежегодно выпускать на рынок Союза 350 000 китайских гибридных машин с фиксированной ежегодной корректировкой на 6 %.
Еврокомиссия представила соглашение как «первый этап» переговоров, которые на техническом уровне будут продолжаться до следующего раунда политических обсуждений, запланированного на март 2027 года.
Однако французский либерал, депутат Европарламента Паскаль Канфен, который отправится в поездку вместе с Ланге, предостерёг, что ЕС должен смотреть дальше отдельных отраслей. По его словам, переговоры, которые Комиссия ведёт от имени 27 государств-членов, должны затрагивать более широкие недобросовестные торговые практики, угрожающие европейским производителям сразу в нескольких секторах.
«Мы открыты к переговорам по секторам, но в то же время понимаем, что речь идёт не только об отраслевой угрозе, — сказал Канфен. — Это риск горизонтальных недобросовестных практик, которые могут крайне негативно отразиться на нашей промышленности».
Во время визита в Китай с 27 по 29 октября депутаты Европарламента встретятся с представителями министерства коммерции КНР и членами Всекитайского собрания народных представителей. Ожидается также, что они проведут встречи с представителями высокотехнологичного бизнеса в Ханчжоу.
Ланге указал и на другие вопросы, которые должно охватывать будущее соглашение с Пекином, включая ограничения на экспорт из Китая — Пекин вводит жёсткие лицензионные требования для компаний ЕС, намеренных вывозить редкоземельные элементы, жизненно важные для европейской промышленности; недобросовестные субсидии в химической и машиностроительной отраслях, а также 20‑процентную надбавку к цене на заявки компаний ЕС в системе госзакупок.
В отношениях с Пекином Евросоюз идёт по тонкой линии, одновременно настаивая на диалоге и применяя защитные торговые меры для защиты своей промышленности.
На прошлой неделе лидеры ЕС предоставили Еврокомиссии политический мандат на введение односторонних квот для защиты химической и машиностроительной отраслей, учитывая срочность угроз, связанных с китайской конкуренцией.
Однако некоторые государства-члены, такие как Испания, выступают за более мягкий подход к Пекину, рассчитывая на привлечение китайских инвестиций.