В четверг в Техасе Tesla представила новое поколение Roadster: одна из трёх версий сделала эффектный «кикфлип» и показала, что может летать. Но аналитики, опрошенные Euronews Business, не ждут от модели серьёзной выручки.
Элон Маск, генеральный директор Tesla и сооснователь SpaceX, устроил момент в стиле «Рыцаря дорог», продемонстрировав инженерные возможности своих компаний на суперкаре с двигателями на холодном газе, разработанными на основе технологий SpaceX.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В пятницу акции Tesla подорожали, во многом благодаря ажиотажу вокруг новинки, однако, хотя демонстрация впечатлила публику, аналитики считают коммерческую ценность нового автомобиля ограниченной.
Аналитик по сектору товаров не первой необходимости в Quilter Cheviot Мамта Валечха назвала происходящее «инженерным моментом, призванным привлечь внимание заголовков» и «создать дополнительный ажиотаж вокруг бренда».
Старший секторный экономист по транспорту и логистике в ING Рико Луман охарактеризовал презентацию как «пиар-акцию, подчеркивающую имидж Tesla как инновационной компании и усиливающую ценность бренда», добавив, что автомобиль по-прежнему связан с эмоциями и стилем жизни, поэтому подобная демонстрация производит сильное впечатление.
Управляющий партнёр Deepwater Asset Management Джин Манстер назвал демонстрацию в X «инженерным хвастовством, не имеющим коммерческой ценности, кроме разве что того, что ставит традиционных автопроизводителей в неловкое положение».
Валечха отметила, что сам Элон Маск ранее снижал ожидания относительно финансового эффекта от Roadster. «Коммерческая ценность, скорее всего, будет заключаться в укреплении образа Tesla как инновационной компании, а не в получении существенной прибыли».
Маск заявил, что запуск производства ожидается в 2028 году. Tesla открыла приём предзаказов, однако летающая версия Rocket доступна только по приглашениям. Компания пока не объявила окончательные розничные цены.
Roadster был впервые представлен в 2017 году, а год спустя Маск предположил, что использование ракетных ускорителей может позволить ему летать. После этого последовала серия переносов сроков: производство изначально обещали запустить в 2020 году. «Риски, связанные с доверием и исполнением, остаются высокими», резюмировала Валечха.
Станут ли летающие автомобили массовым продуктом?
Летательные функции Roadster не одобрены для использования на общественных дорогах, что, наряду с высокими затратами на производство, создаёт ещё одно препятствие для любых планов широкого внедрения этой технологии.
По словам Лумана, летающий автомобиль спроектирован как нишевой спортивный болид, однако «масштабная эксплуатация летающих автомобилей в обозримом будущем нереалистична, поскольку к ним будут применяться те же правила использования воздушного пространства, что и к самолётам, а значит, потребуется их сертификация как воздушных судов Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA)».
Попадает ли Roadster под действие авиационных норм, зависит от его конструкции, характеристик и предполагаемого режима эксплуатации, сообщили в Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA) в комментарии для Euronews Business.
В агентстве отметили, что оно не комментирует «конкретные заявки на сертификацию или деятельность отдельных производителей».
Тем не менее «любой аппарат, предназначенный для эксплуатации как воздушное судно, должен отвечать применимым требованиям авиационной безопасности», добавили в EASA. Эти требования могут включать и квалификацию пилота для водителя.
Луман также подчеркнул, что помимо сложного регулирования воздушное пространство уже достаточно загружено, особенно с учётом роста числа беспилотников.
«Вряд ли власти разрешат большое количество неконтролируемых летающих автомобилей по соображениям безопасности».
Валечха тоже считает, что у такой технологии есть пределы распространения.
«Со временем отдельные технические решения могут перейти и в другие автомобили, но летающие функции или ракетные ускорители вряд ли окажутся экономически оправданы для массовых моделей в обозримом будущем из-за стоимости, сложности и регуляторных барьеров».
Луман согласился, добавив, что отдельные космические технологии могут быть полезны в сегменте автомобилей премиум-класса.
«Вообще летающие автомобили могли бы стать более дешёвой альтернативой частным самолётам, но не в данном варианте».
Давление, чтобы превратить технологии в прибыль
Как и многие крупные технологические компании, Tesla растёт, но сталкивается с давлением со стороны инвесторов, ожидающих, что дорогостоящие технологические проекты начнут приносить более высокую прибыль.
Компания активно вкладывается в новые технологии, тогда как рост прибыли не поспевает за ростом продаж.
Во втором квартале выручка увеличилась на 26 % в годовом выражении и достигла 28,24 млрд долларов (25,20 млрд евро), но чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, снизилась примерно на 5 % до 1,11 млрд долларов (990 млн евро).
Капитальные затраты за первое полугодие более чем удвоились и составили 8,28 млрд долларов (7,39 млрд евро). Tesla ожидает капитальные вложения свыше 25 млрд долларов (22,31 млрд евро) в 2026 году, в основном за счёт инвестиций в ИИ и производство.
Инвесторы постепенно закладывают в цену акций более низкую оценку компании, чем в начале года: тогда бумаги Tesla торговались по 438 долларов, а в прошлый четверг стоили чуть более 362 долларов, что означает падение на 14,6 % с начала 2026 года.
Другие аналитики также отмечают, что оценка Tesla во многом строится на её амбициях в сфере беспилотного вождения, разработке робота Optimus и надеждах на возможное слияние со SpaceX.
Планы объединить SpaceX и Tesla?
Технологии, использованные в Roadster и заимствованные у SpaceX, подогрели ожидания, что в будущем эти две компании могут быть объединены.
По данным издания Barron’s, аналитик Barclays Дэн Леви предположил, что соответствующее объявление может прозвучать до ежегодного собрания акционеров Tesla. Однако возможная сделка пока остаётся на уровне спекуляций, нет уверенности, произойдёт ли она и когда.
Сейчас Roadster, по всей видимости, в первую очередь привлекает богатых энтузиастов.
«Эта новая футуристическая модель отлично подходит для поклонников и любителей гаджетов, которые могут позволить себе такие траты. И я уверен, что таких людей немало», добавил Луман.