Британия расторгает соглашение с Францией об обмене мигрантами «один за одного». Оно оказалось малоэффективным и дорогим.
Министерство внутренних дел Великобритании сообщило о завершении годичного соглашения с Францией о возвращении мигрантов, пересекающих Ла-Манш на небольших лодках.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
«Пилотный проект правительства совместно с Францией по выдворению просителей убежища в обмен на равное число легальных мигрантов больше не принимает новые дела», — сообщили в Лондоне, подтвердив завершение так называемого соглашения one in, one out, которое стартовало в августе прошлого года.
Схема стала частью совместных усилий Лондона и Парижа по борьбе с нелегальной миграцией через пролив Ла-Манш.
В рамках договоренности Великобритания могла возвращать во Францию часть мигрантов, которые прибыли незаконно на небольших лодках и не имели права оставаться в стране. В обмен Лондон принимал равное число просителей убежища из Франции, которых считали вероятными получателями защиты; приоритет отдавался наиболее уязвимым группам, а также людям с семейными или другими связями с Соединенным Королевством.
Две страны в июне договорились продлить пилотный проект до 1 октября. Согласно последним данным Министерства внутренних дел, с 4 августа 2025 года по 30 июня 2026 года во Францию были возвращены 1 087 человек, тогда как по той же схеме в Великобританию перевезли 1 117 просителей убежища. За тот же период в страну на небольших судах прибыли 27 920 мигрантов, то есть обратно отправили лишь около 4 % прибывших.
Это стало одним из наиболее очевидных свидетельств ограниченного эффекта программы, которая к тому же оказалась очень дорогой. Министр внутренних дел Шабана Махмуд заявила депутатам палаты общин 15 сентября, что возвращение одного мигранта обходится британским налогоплательщикам в среднем примерно в 56 000 фунтов стерлингов (65 500 евро).
Премьер-министр Энди Бёрнэм, сменивший Киара Стармера в июле, считает, что «брексит» осложнил борьбу с пересечением пролива на лодках, поскольку Великобритания больше не располагает прежним уровнем сотрудничества с ЕС. Он отказался назвать срок прекращения переправ, но заявил в эфире BBC, что власти не остановятся, пока не перекроют «каждое звено этой преступной, незаконной деятельности».
Бёрнэм утверждает, что его правительство «полностью меняет подход» к проблеме малых судов, сочетая более жесткое применение закона с безопасными легальными маршрутами для просителей убежища, которые, по его словам, лишат контрабандистов их основного аргумента для привлечения клиентов.
Министр внутренних дел Франции Лоран Нуньес заявил парламентариям в июне, что Франция добивается широкого европейского подхода к борьбе с нелегальной миграцией. Он также подчеркнул, что Франция не должна единолично нести ответственность за охрану внешней границы ЕС, возложив часть вины на слабый контроль в странах первого въезда и на свободное передвижение внутри Шенгенской зоны.
Мигранты, пытающиеся добраться до Британии, платят контрабандистам тысячи евро за место в переполненных надувных лодках, чтобы пересечь один из самых оживленных морских путей в мире. Исследования также фиксируют резкий рост числа малых судов, отправляющихся в этом году из Бельгии, поскольку сети контрабандистов ищут новые точки отправления.
Всего с того момента, как этот маршрут превратился в один из основных путей миграции, Ла-Манш в небольших лодках пересекли около 197 000 человек.