Немецкий автопроизводитель премиум‑класса BMW Group инвестирует около 2 млрд евро в выпуск автомобилей и производство батарей в Германии, представляя план восстановления прибыльности.
Акции BMW в Европе в середине дня в среду выросли более чем на 3 %, поскольку инвесторы оценивали новые планы по восстановлению немецкого автопроизводителя, представленные инвесторам и аналитикам на его двухдневном мероприятии Capital Market Day во вторник и среду.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Это происходит на фоне попыток немецких автоконцернов вернуть прежний уровень прибыльности при росте затрат на переход к электромобилям, глобальных сбоях поставок, высоких ценах на энергию и жесткой конкуренции со стороны китайских соперников.
BMW намерена повысить рентабельность за счет упрощения модельного ряда, сокращения сроков разработки и более тесного сотрудничества с поставщиками.
Компания также представила планы к середине 2027 года сократить число подразделений и связанных с ними управленческих должностей на 20 % в рамках масштабной реформы. Кроме того, BMW собирается уменьшить количество модификаций моделей и шире использовать ИИ, в том числе при моделировании аварий и в системах помощи водителю.
Автопроизводитель рассчитывает повысить операционную маржу автомобильного бизнеса до 3–5 % к 2028 году и вернуться к долгосрочной цели в 8–10 % к началу следующего десятилетия, что говорит о продолжительной фазе восстановления.
Инвестиции в немецкие заводы на €2 млрд
Отдельно BMW объявила, что вложит около €2 млрд в производственные площадки в Германии, из них €1 млрд — в завод по выпуску аккумуляторов.
«Мы инвестируем в создание стоимости, конкурентоспособное производство и сохранение рабочих мест в Германии», — говорится в заявлении директора по производству BMW Раймонда Виттмана.
undefined
Благодаря инвестициям более чем столетний завод в Мюнхене будет переориентирован на выпуск исключительно электромобилей с 2027 года, включая BMW i3. В то же время версии BMW 3 Series с двигателем внутреннего сгорания и гибридные модели с возможностью зарядки от сети будут собирать в Дингольфинге.
BMW подчеркнула, что около 760 поставщиков обеспечивают заводы в Мюнхене и Дингольфинге компонентами и материалами. Более 70 % этих производственных площадок расположены в Европе, свыше 30 % — в Германии.
Новый аккумуляторный завод компании в Ирльбах-Штрасскирхене (Бавария) с октября начнет поставлять высоковольтные батареи для электромобиля BMW i3.
Согласно заявлению BMW, от завода ожидают «роста добавленной стоимости в регионе, обеспечения квалифицированных рабочих мест и появления еще одной перспективной площадки в индустриальной экосистеме Нижней Баварии».
Виттман добавил, что новый завод по производству высоковольтных батарей в Ирльбах-Штрасскирхене демонстрирует, как компания возвращает ключевые технологии для электромобилей в Германию. Он подчеркнул, что дальнейший промышленный успех страны зависит от условий, поддерживающих инвестиции, инновации и конкурентоспособность.
undefined
Завод BMW в австрийском Штайре будет выпускать ключевые компоненты электрических приводов, а также двигатели внутреннего сгорания для нового семейства 3 Series.
Ежегодно компания производит на своих немецких предприятиях более одного миллиона автомобилей — это четверть всех машин, выпускаемых в стране.
BMW также следует принципу «локальное производство для локального рынка», размещая выпуск машин ближе к рынкам сбыта. В рамках планов по расширению локального производства и разработок в Китае завод в Шэньяне будет выпускать модифицированную версию 3 Series, адаптированную к запросам китайских покупателей.
В Китае компания также сокращает дилерскую сеть и шире использует стандартизированные, локально закупаемые компоненты, что, по оценке Bernstein, может снизить стоимость этих деталей на 20–30 %.
Производственные планы BMW принимаются на фоне давления на ее прибыльность.
В июне BMW выпустила предупреждение о снижении прибыли. В июле она согласилась на программу добровольного сокращения персонала, которая, по данным агентства dpa со ссылкой на источники в компании, должна уменьшить глобальный штат примерно на 8 000 человек.
Согласно анализу EY, операционная прибыль группы в первой половине 2026 года снизилась на 37 % до €3,64 млрд, а выручка упала на 8 % — это наиболее резкое падение среди 19 исследованных автопроизводителей. Продажи автомобилей BMW в Китае сократились на 19 %, перекрыв рост на 6 % в Европе и на 4 % в США.