Компания Volvo Cars назначила нынешнего руководителя бренда Škoda концерна Volkswagen Клауса Цельмера новым президентом и гендиректором, поручив ему завершить разворот автопроизводителя, чьи акции за год упали примерно на 40%.
Шведский автопроизводитель Volvo определился с руководителем на долгие годы вперёд.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Клаус Цельмер приступит к обязанностям не позднее 1 октября 2027 года; действующий гендиректор Хокан Самуэльссон останется на посту до этого момента, чтобы обеспечить плавную передачу дел, сообщила компания в воскресенье.
Немецкий топ-менеджер приносит с собой более трёх десятилетий опыта работы в автомобильной отрасли.
С 2022 года Цельмер возглавляет марку Škoda, превратив её в один из самых продаваемых брендов Европы: прошлый год компания завершила с рекордными показателями, а в первом полугодии 2026-го достигла максимальных объёмов поставок электромобилей.
До этого он входил в правление подразделения легковых автомобилей Volkswagen и более 20 лет работал в Porsche, в том числе руководил деятельностью компании в Германии и Северной Америке.
«Клаус Цельмер сочетает глубокую экспертизу в автопроме с обширным международным опытом управления и впечатляющим послужным списком по проведению организаций через трансформацию и изменение рыночных условий», — заявил в пресс-релизе председатель совета директоров Volvo Эрик Ли.
Цельмер также отметил масштаб задач, которые ему предстоит унаследовать.
«После почти ста лет истории способность Volvo Cars раз за разом заново изобретать себя — это одновременно выдающееся достижение и непрерывный вызов», — сказал он.
Компания в разгаре перестройки
Цельмер приходит в компанию, где процесс обновления уже идёт полным ходом.
Самуэльссон во второй раз возглавил компанию в апреле 2025 года, чтобы стабилизировать бизнес, серьёзно пострадавший от американских пошлин: большинство автомобилей для рынка США собирается в Европе. Для этого он запустил программу по сокращению расходов и высвобождению ликвидности на 18 млрд шведских крон (1,6 млрд евро), сократил 3 000 рабочих мест и отказался от обещания Volvo полностью перейти на электромобили к 2030 году.
На прошлой неделе он представил следующий этап преобразований на мероприятии для инвесторов в Стокгольме.
Volvo рассчитывает выйти на операционную маржу свыше 8 % против лишь 3,5 % в 2025-м за счёт гаммы из 13 электрифицированных моделей, разделённых на семь автомобилей для западных рынков и шесть для Китая, а также гораздо более тесной опоры на своего мажоритарного владельца Geely в части компонентов и поставщиков.
«Одна глобальная модель не сработает, и просто менять цвета или отделку будет недостаточно», — заявил Самуэльссон инвесторам.
Мировые продажи продолжают снижаться, и Самуэльссон ранее давал понять, что его преемник должен быть человеком из отрасли и хорошо понимать шведскую культуру, что, по его признанию, сильно сужает круг кандидатов.
Именно сочетание опыта работы с премиальным сегментом и массовыми моделями в Porsche и Volkswagen, по словам Ли, делает Цельмера особенно подходящей кандидатурой на пост главы Volvo.