По всей Европе появляются стоянки с солнечными панелями, но не все страны считают их выгодным инвестиционным проектом.
Парковки по всей Европе могут превратиться в мини солнечные электростанции, помогая сократить счета за электричество и приблизиться к целям по декарбонизации, однако пока не все страны поддерживают эту идею.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Солнечную энергетику называют «яркой звездой» перехода Европы на чистую энергию: она уже помогает смягчить для континента последствия стремительно растущих цен на нефть и газ на фоне войны с Ираном.
Благодаря резкому падению стоимости и быстроте установки солнечная генерация стала самым конкурентоспособным источником электроэнергии во многих регионах ЕС. По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), в 2024 году солнечные панели в среднем были на 41 процент дешевле, чем самые недорогие варианты ископаемой генерации.
Это стимулировало появление множества инноваций с использованием солнечных панелей, выходящих за рамки традиционных наземных солнечных ферм и установок на крышах. Европейцы уже получают бесплатное электричество от своих садовых заборов, а в Италии вскоре могут появиться солнечные железные дороги после успешного пилотного проекта в Швейцарии.
Являются ли солнечные парковки удачным решением?
Парковочные пространства могут стать ещё одним способом адаптации городской инфраструктуры к буму возобновляемой энергетики и уже входят в долгосрочные стратегии ряда европейских стран.
«Парковки позволяют вырабатывать электроэнергию, не занимая дополнительные территории, что крайне важно с учётом сложностей планирования, с которыми сталкиваются наземные солнечные станции», — говорит Роб Стейт из компании Alight (источник на английском языке), одного из ведущих европейских девелоперов солнечной энергетики, в интервью Euronews Earth.
«Такая инфраструктура совмещается с зарядкой электромобилей (EV), что делает установку зарядных пунктов там, где они нужны, проще и дешевле. Это помогает достижению более широких целей декарбонизации и приносит дополнительную выгоду как пользователям парковок, так и обществу в целом».
Стейт добавляет, что навесы с солнечными панелями над парковками обеспечивают защищённые места для стоянки и помогают снижать температуру в салоне автомобиля летом.
По его словам, это становится «всё более важным» на фоне всё более жаркого европейского лета, причём в этом году континент уже пережил серию идущих один за другим тепловых волн.
Франция задаёт тон в развитии солнечных парковок
В 2022 году Франция приняла закон, обязывающий оборудовать солнечными панелями все существующие и новые парковки минимум на 80 машиномест.
Владельцам парковок на 80–400 мест дали пять лет, то есть до 2027 года, чтобы выполнить требования, а операторы парковок более чем на 400 мест должны уложиться в три года — до 2025-го. Как минимум половина площади крупных парковок должна быть покрыта солнечными панелями.
По оценкам французского правительства, эти меры могут добавить в энергосистему 11 гигаватт мощности — этого достаточно, чтобы обеспечить электричеством около 12 миллионов домов. Операторам, игнорирующим требование, грозят штрафы до 40 000 евро в год.
В прошлом году Франция смягчила этот мандат, разрешив открытым парковкам площадью более 1 500 квадратных метров покрывать не менее половины территории либо солнечными панелями, либо деревьями, дающими тень, либо их сочетанием.
Похожие правила действуют в Словении, где все реконструируемые и новые парковки площадью более 1 000 квадратных метров обязаны устанавливать солнечные панели.
В Германии обязательства по установке солнечных панелей на новых парковках введены в нескольких землях, включая Баден-Вюртемберг, Северный Рейн-Вестфалию, Шлезвиг-Гольштейн, Рейнланд-Пфальц и Нижнюю Саксонию, причём объём требований зависит от количества машиномест.
Великобритания отказалась от планов по солнечным парковкам
В прошлом году правительство Великобритании инициировало сбор данных и экспертных мнений, чтобы понять, как «раскрыть нереализованный потенциал» солнечной энергетики на парковках по всей стране.
Согласно предварительным оценкам правительства, парковка на 80 мест могла бы экономить около 28 000 фунтов стерлингов (примерно 32 000 евро) в год на счетах за электроэнергию, если установить солнечные навесы над парковкой и использовать всю произведённую ими электроэнергию.
Компании могли бы также вернуть затраты на установку солнечных панелей на парковках, продавая вырабатываемую энергию обратно в сеть.
«Прямо сейчас солнце освещает сотни тысяч парковочных мест по всей стране, и эту энергию можно использовать для питания наших домов и предприятий», — заявил в прошлом году бывший министр энергетики Эд Милибэнд.
«Мы хотим сотрудничать с бизнесом и операторами парковок, чтобы превратить наши стоянки в солнечные навесы, которые будут экономить средства семей и компаний благодаря чистой, произведённой в стране британской энергии».
Правительство привело несколько примеров, которые уже демонстрируют эффект такой политики, включая первый в Великобритании перехватывающий паркинг с солнечными навесами в Лидсе.
Ожидается, что система будет производить 852 000 кВт·ч в год, компенсируя 471 тонну углеродных выбросов ежегодно — это эквивалентно тому, как если бы с дорог исчезли 203 автомобиля.
Благодаря тому, что перехватывающая парковка может накапливать избыток энергии, полученной от солнца в течение дня, она обеспечивает более дешёвое электричество по сравнению с покупкой энергии из сети. Окупаемость зарядных пунктов для электромобилей оценивается менее чем в 10 лет при среднем двух зарядках в день в первый год.
«Грандиозно упущенная возможность»
Однако по итогам сбора данных, исследований и экспертных мнений, который используется для формирования новых политик и законов, министерство по вопросам энергетической безопасности и достижения нулевых выбросов (DESZN) пришло к выводу, что эта инициатива «на данном этапе дальше продвигаться не будет».
Euronews Earth обратился в DESNZ с вопросом, почему от планов отказались, учитывая потенциальные доходы.
«После тщательного анализа и тесного взаимодействия с отраслью мы решили не вводить обязательное требование устанавливать солнечные панели на новых парковках», — заявил представитель ведомства.
DESZN подчёркивает, что солнечная энергетика остаётся «центральным» элементом его миссии по развитию чистой электроэнергии, добавляя, что министерство продолжает поддерживать установку солнечных панелей на новых зданиях, включая парковки, через программу Future Buildings Standard.
Стейт назвал решение «колоссально упущенной возможностью», отметив в беседе с Euronews Earth, что ставка только на рыночные силы редко оправдывается без поддержки со стороны государственной политики.
«Споры, которые обычно тормозят внедрение солнечной энергетики — о визуальном воздействии, биоразнообразии, использовании земель (хотя эти вопросы отрасль уже всесторонне проработала), — в значительной степени исчезают, когда строишь на существующей инфраструктуре, такой как парковки», — добавляет он.
По словам Стейта, французский мандат доказал, что эта модель «масштабируема и жизнеспособна», и он считает, что есть «веские основания» для того, чтобы остальная Европа последовала этому примеру.