Франция, Германия, Италия и ещё 14 стран подписали совместную декларацию о координации трансграничных испытаний автономных автомобилей, что открывает путь к более быстрому внедрению этой технологии по всей Европе.
С отставанием от графика на семь лет испытания автономных автомобилей, наконец, должны распространиться по всей Европе в ближайшие месяцы.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В понедельник 18 министров транспорта европейских стран вместе с еврокомиссаром по устойчивому транспорту и туризму Апостолосом Цицикостасом подписали декларацию в поддержку крупномасштабных трансграничных испытаний автономных автомобилей.
Цель инициативы — упростить испытания, создав единые правила для всех участвующих стран.
Она знаменует переход от разрозненных национальных пилотных проектов к согласованному общеевропейскому подходу к испытаниям и подготовке автономных автомобилей к будущему развертыванию.
Одним из главных препятствий для отрасли оставалась мозаика национальных правил в Европе. Разные разрешения на испытания, процедуры одобрения и требования к использованию дорог и данных осложняли компаниям запуск сервисов через границы.
Декларацию подписали Франция, Германия, Италия, Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Греция, Венгрия, Ирландия, Люксембург, Литва, Нидерланды, Польша и Швеция.
Инициатива сосредоточена на таких сферах, как общественный транспорт, грузоперевозки и логистика.
Участвующие страны будут вырабатывать общие принципы одобрения и согласованные процедуры выдачи разрешений, параллельно реализуя крупномасштабные испытательные проекты по всей Европе.
Инициативу поддержал и Европарламент. Пьерфранческо Маран из группы социалистов и демократов, работающий над готовящимся законодательным пакетом Automotive Omnibus, назвал соглашение «важным шагом вперёд» и призвал Европу действовать быстрее, чтобы сформировать подлинный единый рынок для внедрения инноваций в сфере автономного транспорта.
Он отметил, что Европе нужно не только развивать технологии автономного вождения, но и создавать условия для их масштабных испытаний и внедрения. Маран добавил: «Если автономные автомобили будут испытывать в других регионах, там же в итоге сформируются промышленные экосистемы, экспертиза и рабочие места».
Одновременно активность в сфере автономного транспорта по всему континенту набирает обороты.
Также в понедельник Uber и британский стартап Wayve открыли публичный лист ожидания на поездки в автономном такси в Лондоне. Сервис планируют запустить в ближайшие месяцы; на первых рейсах в салоне будут находиться операторы безопасности. Впервые жители Великобритании получили возможность заранее записаться на услугу роботакси.
Где в Европе роботакси готовы к запуску?
В США и Китае беспилотные такси уже работают в масштабах целых городов. Теперь Европа пытается догнать их: крупные компании запускают пилотные проекты по всему континенту.
По данным Uber, Загреб становится первым рынком коммерческих услуг роботакси в Европе: 8 апреля компания начала там одни из самых ранних в регионе испытаний такого сервиса. Для проекта Uber объединилась с китайской Pony.ai и хорватским стартапом Verne и запустила пилот с участием около десяти автономных такси в городе.
В это же время Лондон готовится в этом году к испытаниям сразу трёх крупных операторов: Waymo, принадлежащей материнской компании Google, холдингу Alphabet; Wayve, которая сотрудничает с Uber; и Apollo Go, дочерней компании китайского технологического гиганта Baidu.
В Мадриде китайская компания WeRide объявила о запуске пилота совместно с Uber, а в Мюнхене планируется запуск роботакси на базе технологий китайской фирмы Momenta.
В Швейцарии Apollo Go сотрудничает с «Швейцарской почтой» в рамках пилотной программы, а Stellantis и Pony.ai готовят испытания в Люксембурге.
Сервисы заказа поездок, включая Uber, Lyft и Bolt, стали ключевыми партнёрами во многих из этих проектов.
По данным Waymo, компания эксплуатирует около 3 000 беспилотных такси примерно в десятке городов США. Apollo Go сообщает о сопоставимом парке, работающем в 27 китайских городах и Дубае. В распоряжении Pony.ai около 1 700 машин, и к концу 2026 года компания намерена расширить парк до 3 500, тогда как у WeRide около 1 000 автомобилей.
В Китае и США парки беспилотных такси в 2025 году более чем удвоились и достигли примерно 8 000 машин, работающих более чем в двух десятках городов, по данным Международного энергетического агентства (МЭА). К 2035 году, по прогнозу МЭА, количество роботакси в мире составит от 700 000 до 3 млн единиц.
Консалтинговая компания BCG прогнозирует к этому сроку около трёх миллионов роботакси по всему миру, из них 850 000 в Китае, 350 000 в США и 120 000 в Европе.
Эксперты объясняют более медленное внедрение технологии в Европе более жёсткими требованиями к безопасности и сильными традициями общественного транспорта.
Но ситуация меняется.
«Лондон готов, Мадрид тоже, – говорит эксперт по автономной мобильности Эрве де Треглоде. – Коммерческий сервис может появиться уже к 2027 году».