Newsletter Рассылка новостей Events События подкасты Видео Africanews
Loader
Свяжитесь с нами
Реклама

За мгновение до крушения у самолёта Air India была отключена подача топлива (отчёт)

Официальные лица осматривают место крушения самолета авиакомпании Air India на крыше здания в Ахмадабаде, Индия, пятница, 13 июня 2025 года.
Официальные лица осматривают место крушения самолета авиакомпании Air India на крыше здания в Ахмадабаде, Индия, пятница, 13 июня 2025 года. Авторское право  Ajit Solanki/Copyright 2025 The AP. All rights reserved.
Авторское право Ajit Solanki/Copyright 2025 The AP. All rights reserved.
By Evelyn Ann-Marie Dom и AP
Опубликовано Последние обновления
Поделиться статьей Комментарии
Поделиться статьей Close Button
Скопировать линк для интеграции видео Copy to clipboard Copied

12 июня Boeing 787, направлявшийся в Лондон, разбился в Ахмадабаде. На борту находились 230 пассажиров. Выжил только один человек.

РЕКЛАМА

Согласно предварительному отчёту, опубликованному в субботу Индийским бюро по расследованию авиационных происшествий, перед крушением у самолёта авиакомпании Air India были выключены переключатели подачи топлива.

Сразу после взлёта, когда Boeing 787 Dreamliner достиг максимальной зарегистрированной скорости в 180 узлов, "переключатели отключения подачи топлива двигателя 1 и двигателя 2 один за другим перешли из положения RUN ("запуск") в положение CUTOFF ("отключение") в течение секунды. Это привело к потере тяги двигателя через несколько мгновений после того, как он оторвался от взлётно-посадочной полосы, говорится в отчёте.

Почти тут же оба выключателя были переведены обратно в рабочее положение. Один из пилотов передал сигнал "MAYDAY MAYDAY MAYDAY" (международный сигнал бедствия). Однако самолёт, уже начав терять высоту, не смог достаточно быстро набрать мощность.

Полёт продолжался около 30 секунд, после чего борт потерпел крушение.

В отчёте также есть ссылка на данные с речевого самописца из кабины, согласно которым перед падением один из пилотов спрашивал другого, почему тот отключил подачу топлива. Второй пилот ответил, что не делал этого.

В отчёте не указано, каким образом переключатель мог быть переведён в положение "CUTOFF".

Эта команда обычно используются пилотами для ручного запуска или остановки двигателей на земле или в случае отказа двигателя во время полёта.

Авиационные эксперты заявили, что случайно сменить режим невозможно, так как переключатель расположен за рычагами тяги. Кроме того, есть специальный механизм разблокировки для предотвращения случайного отключения.

12 июня Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India, направлявшийся в Лондон, потерпел крушение в северо-западном городе Ахмадабад. Вскоре после пересечения периметра аэропорта самолёт начал терять высоту и в итоге врезался в медицинское общежитие.

На борту находились 230 пассажиров, все, кроме одного, погибли.

Авиакомпания заявила, что активно сотрудничает с властями в расследовании авиакатастрофы.

"Air India тесно сотрудничает с заинтересованными сторонами, включая регулирующие органы. Мы продолжаем работать сообща с AAIB и другими органами власти по мере продвижения расследования", - говорится в заявлении авиаперевозчика.

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться статьей Комментарии

Также по теме

Экологическое бедствие у озера Веленце: венгерские фермеры намерены судиться с MOL

Не менее 40 человек погибли при взрыве в иранском порту. Пожар потушить не удаётся

Столкновение бензовоза с грузовиком в Нигерии: десятки жертв