Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.
Срочная новость

Хорватия доверила стратегический проект КНР

 Комментарии
Хорватия доверила стратегический проект КНР
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Год назад консорциум во главе с «Китайской компанией по дорожно-мостовому строительству» выиграл тендер на возведение Пелешацкого моста в Хорватии. Проект родился в 2007 году. Речь идет о мосте с четырехполосным движением длинной почти два с половиной километра, который соединит Пелешацкий полуостров с основной частью страны в обход Боснии и Герцеговины.

Тот факт, что строительство крупнейшего с момента обретения независимости инфраструктурного проекта Хорватии было поручено китайской компании, вызвал полемику. Но руководство страны напомнило, что в течение десяти лет проект был заморожен и что заявка китайской стороны стоила на 100 миллионов евро меньше.

"В КНР очень сильная сталелитейная промышленность, - говорит Ярослав Шегедин, пресс-секретарь Хорватской государственной строительной компании (Hrvatske Ceste), - они производят сталь на своих заводах и привозят ее сюда по морю".

Каждый день более 300 китайских рабочих заливают бетон в стальные основания будущего моста. "Они живут в вагончиках в непосредственной близости и стараются завершить проект к августу 2022 года, - передает с места событий наш специальный корреспондент Джек Пэррок.

После распада Югославии ее Адриатическое побережье было поделено между вновь созданными государствами. Цель Пелешацкого моста - соединить материковую часть Хорватии с южным туристическим регионом Дубровник-Неретва, избегая принадлежащего Боснии и Герцеговине коридора Неум.

"В целом, проект поднимает вопрос о будущем Евросоюза и заявке Хорватии на вступление в Шенгенскую зону, - говорит Джек Пэррок. - Если Босния и Герцеговина, скажем, через 20 лет сможет присоединиться к ЕС, а затем и к Шенгену, мост окажется бесполезным".

Коридор Неум дает Сараево единственный выход к морю, но для жителей Хорватии означает несколько пунктов пограничного контроля, чтобы добраться из одной части страны в другую. Мнения местных жителей расходятся:

"Думаю, что легче построить мост, чем вести бесконечную борьбу или пытаться договориться с Боснией и Герцеговиной", - считает жительница городка Комарна Марта Видович.

"Это крайне утомительно и уже порядком нам надоело, - возмущается Юлия Пажин, домовладелеца в Комарна. - Мы вынуждено проходить через три пограничных пункта, когда едем из Герцеговины, для меня это просто катастрофа!"

С экономической точки зрения все также не однозначно: 85 % средств, или 357 миллионов евро, поступают на этот проект из бюджета ЕС. И хотя большая часть этого идет в Китай, австрийские и греческие фирмы только что получили контракты на строительство 32 километров соединительных дорог, туннелей и виадуков по всему полуострову.