В рамках борьбы с изменениями климата летчики бельгийской береговой охраны контролирует чистоту окружающей среды Северного моря, изучая содержание корабельного выхлопа..
РЕКЛАМАВ рамках борьбы с изменениями климата летчики бельгийской береговой охраны контролирует чистоту окружающей среды Северного моря. Устройство, анализирующее с неба корабельный дым, демонстрирует его оператор:
«Вот там, за пилотом находится датчик, - говорит Вард Ван Рой. - Он «нюхает» воздух, поступающий из заборника, который расположен в нижней части самолета. Мы постоянно измеряем уровни диоксида углерода и диоксида серы. Зная соотношение этих двух, мы можем рассчитать содержание серы в топливе ».
Из аэродрома Остенде крылатая лаборатория вылетает к Ла-Маншу. Судоходство там одно из самое оживленных в мире. Через пролив проходит множество гражданских и военных «небокоптителей», порой не соблюдающих европейские стандарты.
«За первую половину года этот высокотехнологичный самолет проверил дымовые шлейфы 785 судов, и у 48 из них были обнаружены подозрительные выбросы серы, - передаёт с бельгийского борта корреспондент Евроньюс Дэймон Эмблинг. - Нарушителям грозят судебное преследование и огромные штрафы».
Самолет-ищейка пролетает на малой скорости и высоте прямо над трубами сухогруза. На экране бортового компьютера появляются данные о составе выхлопа.
«Таким образом, мы выяснили, что судно использует топливо с содержанием серы в одну десятую процента, - говорит Ван Рой. - Это соответствует норме»
Бельгийцы проверяют чистоту неба над собственной частью море и у соседей.
Руководитель лётного отряда говорит, что этим опытом бельгийской береговой охраны интересуются и за его пределами Евросоюза:
«Вместе с Данией мы пока единственные в Европе, кто сверху «вынюхивает» загрязненение воздуха, - говорит Ронни Шаллиер. - Во всем мире это вызывает большой интерес, в частности, в Канаде и Китае, потому что мы первыми делаем это ».
С 2021 года начнутся корабельный дым будут проверять и на содержание азота, допустимый уровень которого будет снижен.