Перед тем как штурмовать пустыню Гоби, где самые высокие дюны в мире, караван ралли “Шелковый путь” остановился на день отдыха в Урумчи, финишной точке 8-го…
РЕКЛАМА
Перед тем как штурмовать пустыню Гоби, где самые высокие дюны в мире, караван ралли “Шелковый путь” остановился на день отдыха в Урумчи, финишной точке 8-го этапа. Позади 5600 км пути, впереди еще 4000 – и это самая сложная часть трасконтинентальной гонки. В пустыне температура воздуха достигает 50 градусов, а пески раскаляются до 70.
Экипажи внедорожников, грузовиков и багги заслужили передышку, тогда как в воскресенье не покладая рук трудились техники команд. Для них это самый напряженный день гонки. Техникам не позавидуешь. После тяжелейшего маршрута по дорогам России и Казахстана автомобили требуют тщательного осмотра и ремонта отдельных изношенных узлов. Плюс необходимо подготовить технику к предстоящим испытаниям.
У таких заводских команд, как Peugeot Sport и “Камаз-мастер”, достаточно ресурсов, чтобы буквально до винтика перебрать каждую машину.
Накануне не повезло команде Isuzu. Из-за механических проблем австралиец Адриан Ди Лалло и его японский штурман Хироаки Сузуки потеряли много времени и уже 6 часов проигрывают лидеру генеральной классификации французу Себастьяну Лебу.
Подробностями делится Анриан Ди Лалло: “Вчера, мы на второй передаче въехали в довольно большой отбойник. Болты крепления мотора обломились. Вынуждены были остановиться. Пришлось сделать ремонт на обочине дороги, используя только ремни, которые у нас были. И все-таки смогли продолжить путь, хотя и очень медленно. Тем не менее было принято решение не прибегать к помощи и самостоятельно своими силами добраться до финиша”.
Пока в общем зачете Себастьян Леб чуть более, чем на час, опережает партнера по команде Сириля Депре.
В зачете грузовиков два первых места занимают КАМАЗы Дмитрия Сотникова и Антона Шибалова.
Гонка завершится 22 июля в китайском городе Сиань.