Как и в прошлом году, и за год до того “Формула-1” в этом сезоне – легкая прогулка для пилотов “Мерседеса”. Не стал исключением и “Гран-при России”
РЕКЛАМАКак и в прошлом году, и за год до того “Формула-1” в этом сезоне – легкая прогулка для пилотов “Мерседеса”. Не стал исключением и “Гран-при России”. Нико Росберг лидировал со старта до финиша и праздновал четвертую победу из четырех возможных.
43 очка – такая дистанция отделяет Нико Росберга от ближайшего соперника в общем зачете пилотов всего после четырех гонок. Немецкий пилот “Мерседеса” провел безупречный этап – поул, быстрейший круг и лидерство со старта до финиша. Партнер Росберга по команде, действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон стартовал с десятого места, но сумел пробиться на итоговое второе.
Смешанные чувства в скудерии “Феррари”. Кими Райкконен доехал до подиума, а вот Себастьян Феттель сошел с дистанции еще на первом круге, став жертвой Даниила Квята. Сам российский пилот “Ред Булла” получил штраф “стоп-энд-гоу” и занял в итоге лишь 15-е место.
Предыдущий раз гонка “Формулы-1” первого мая была 22 года назад, на “Гран-при Сан-Марино”. Эта гонка навсегда вошла в историю, но к сожалению, по печальному поводу. Это был последний день жизни великого чемпиона.
Памяти Айртона Сенны
Чемпиона звали Айртон Сенна, а роковым для бразильского пилота стал вираж Тамбурелло на трассе в Имоле. Занимая в пелотоне первое место, Сенна не справился с управлением своего “Уильямса” и на полной скорости влетел в отбойник.
Сенна мог стать величайшим гонщиком всех времен, однако даже то, чего он успел достичь, ставит его в ряд легенд “Формулы-1”. В активе бразильца – три чемпионских звания, 41 победа и 65 поул-позиций. А красивое соперничество Сенны с Аланом Простом стало символом рубежа 80-х и 90-х.
Смарткон для точности и реакции
Быть пилотом “Формулы-1” – это не только крутить руль. Гонщикам нужно быть в отличной физической форме, обладать филигранной точностью и отменной реакцией. Как они работают над этим? Ответит Роман Грожан.
“Смарткон – непростое испытания для любого, даже для меня. Это отличается от того, что мы делаем обычно. Для каждого в этом упражнении найдется немало полезного и здесь можно многому научиться – чувствовать машину, держать открытыми глаза, находить следующую цель, улучшать рефлексы и координацию. Сплошная польза”.
“Это главным образом тест на точность и реакцию. Точность – прохождение по центру ворот, реакция – умение быстро находить следующий световый сигнал и следующую цель. Это здорово, это по сути тест BATAK, но с использованием автомобиля. Как и там, ты охотишься за световыми сигналами, и как только ты его касаешься, зажигается следующий. Это отлично развивает реакцию”.
“Да, это тест BATAK для автомобилей, но гораздо более увлекательный”.
Пилот “Формулы-1” на бобслейной трассе
Сочи принимает “Гран-при России” с 2014 года, но пока город более известен как столица Зимних Олимпийских игр. Объединить и то, и другое попробовал российский пилот Даниил Квят, попробовавшийся себя в необычном амплуа на бобслейной трассе.