Разбираемся вместе с экспертами, почему авиаперелеты все еще так дороги и растут в цене, и рекомендуем, как сэкономить.
РЕКЛАМА
Цены на авиабилеты стремительно растут в Европе и за ее пределами, в результате чего многие из нас задаются вопросом: неужели времена дешевых перелетов закончились?
Пострадали как дальние, так и ближние маршруты, при этом цены на билеты во Франции подскочили на 23,6 процента по сравнению с прошлым годом, согласно статистике.
Цены на международные рейсы из Великобритании выросли примерно на 18 процентов по сравнению с прошлым годом, согласно данным сайта бронирования путешествий Kayak.
"Существует большой отложенный спрос на путешествия, который возник еще во время пандемии", - объясняет менеджер Kayak Эван Дэй.
"Этот спрос в сочетании с растущей инфляцией и высокими ценами на топливо удерживает стоимость перелетов на высоком уровне".
Что стоит за скачком цен на авиабилеты?
После вторжения России в Украину санкции на импорт энергоносителей из РФ привели к резкому росту цен.
"Из-за 71-процентного роста цен на нефть по сравнению с прошлым годом наш средний тариф вырос на 31%", - пояснил AFP генеральный директор Easyjet Йохан Лундгрен.
Топливо составляет около 30 процентов расходов перевозчиков.
Резкий рост эксплуатационных расходов, связанный с нехваткой некоторых металлов и нарушением цепочек поставок, также способствовал этому, рассказывает Марк Роше, глава французских компаний Air Caraïbes и French Bee.
Он также упоминает о последствиях повышения заработной платы в авиационном секторе.
Несмотря на рост цен и инфляцию, которая также отрицательно влияет кошельки потребителей, спрос на перелеты не уменьшается.
Спрос превышает предложение
Несмотря на ослабление ограничений и открытие мира в прошлом году, забастовки и отмены рейсов сорвали много долгожданных поездок.
Некоторые аэропорты, такие как амстердамский Схипхол и лондонский Хитроу, ввели ограничения на количество пассажиров из-за нехватки персонала. Это вынудило авиакомпании сократить число рейсов.
Авиакомпании Flybe и Flyr разорились, а некоторые другие столкнулись с финансовыми трудностями после простоя из-за COVID. Это замедлило рост, не позволило им вернуться на полную мощность и привело к тому, что они остро нуждаются в дополнительных средствах.
Многие продолжают работать удаленно, деловых поездок все еще меньше, чем ранее, что означает большую зависимость от доходов от эконом-класса.
Компании Airbus и Boeing с трудом справляются со своевременной поставкой новых самолетов. В результате в этом году авиакомпании получат меньше лайнеров, чем ожидалось.
Генеральный директор Boeing заявил в начале апреля, что задержки в процессе производства могут вынудить авиакомпании сократить количество рейсов.
Останутся ли перелеты дорогими?
Есть признаки того, что авиакомпании постепенно начинают оправляться от пандемии.
Авиационный сектор "находится в очень хорошей форме, на полном подъеме", полагает специалист консалтинговой компании AlixPartners Паскаль Фабр.
В условиях роста цен многие авиакомпании "достигли в 2022 году более высокого оборота, чем до кризиса, даже несмотря на то, что пропускная способность остается низкой".
Например, Air France-KLM в апреле объявила, что "полностью возместила" помощь, предоставленную французским государством, чтобы позволить ей пережить COVID-19.
Однако цены на топливо остаются высокими, и риск новых забастовок этим летом сохраняется.
Генеральный директор Eurowings Йенс Бишоф ожидает дальнейшего роста цен на полеты из-за роста цен на топливо, персонал и аэропортовые сборы.
"Полеты по цене такси больше невозможны", - сказал Бишоф.
По его прогнозам, в этом году в пик сезона стоимость перелетов будет примерно на 20 процентов выше, чем в 2022 году.
Поскольку ЕС вводит все более строгое законодательство по сокращению выбросов от полетов, авиакомпаниям, возможно, придется инвестировать в более экологичные лайнеры. Они также должны будут покупать квоты на выбросы, чтобы компенсировать свой углеродный след.
Расходы на это могут привести к дальнейшему росту цен на билеты в будущем.
Можно ли еще купить дешевые авиабилеты?
Хотя цены на авиабилеты выше, чем обычно, они, по крайней мере, остаются стабильными.
"Мы видим в наших данных, что цены на перелеты почти не изменились за последние шесть месяцев", - говорит Эван Дэй.
Однако вы, возможно, заметили, что заблаговременное бронирование больше не является надежным способом получить выгодное предложение. Это может быть связано с тем, что неопределенность, связанная с пандемией, ослабла, поэтому все больше людей предпочитают использовать этот метод вместо рискованного позднего бронирования.
Новый инструмент на сайте сравнения и поиска авиарейсов Skyscanner, который в настоящее время находится в режиме тестирования поможет вам определить самый дешевый день для перелета.
Если у вас есть свобода выбора, выбирайте перелеты в начале лета - это хороший способ сэкономить. По данным Kayak, конец июля - самое дорогое время для путешествий из Великобритании, а суббота - самый дорогой день недели.
Если лететь в начале июня, то можно сэкономить до 44 процентов на авиабилетах и 15 процентов на гостиницах.
Отказ от дополнительных услуг, таких как ручной багаж, также снизит стоимость поездки.
Куда дешевле всего лететь в 2023 году?
Это может показаться очевидным, но перелет в менее туристические места часто обходится дешевле, особенно если учесть проживание и питание.
Поищите менее известные пляжные направления и европейские города, которые не переполнены туристами.
Если вы отчаянно хотите отправиться в дальнее путешествие, обратите внимание на США, говорит Эван.
"Цены на авиабилеты в некоторые города США все еще находятся на уровне прошлого года", - говорит он. Для получения наиболее выгодных цен на авиабилеты рассмотрите такие города, как Даллас, Атланта, Орландо и Тампа.
Каковы альтернативы перелетам?
Европейские инвестиции в железнодорожную инфраструктуру делают поездку на поезде дешевле и проще, чем когда-либо прежде.
Такие компании, как NightJet и European Sleeper, выводят на континент новые ночные поезда, которые конкурируют по удобству с авиаперелетами.
Испания и Италия принимают новые правила ЕС по либерализации железнодорожного сообщения, открывая рынок для операторов недорогих поездов, таких как Ouigo и Iryo.
"Нам всем необходимо переосмыслить то, как мы путешествуем, и как мы можем оказывать более позитивное воздействие на окружающую среду", - говорит генеральный директор и соучредитель активистской компании Responsible Travel Джастин Фрэнсис.
Джастин предлагает круизы на небольших судах компании Responsible Travel по Шотландии, поездки на каноэ по Дордони во Франции и велосипедные прогулки по виноградникам Кьянти в Италии. По его словам, "меньше летать, не означает меньше отдыхать".