Модель Cayenne могут вернуть в Германию, но перенос выпуска в Лейпциг, похоже, обойдётся дорого: рабочим придётся отказаться от части зарплаты.
По всей видимости, Porsche готовит масштабную перестройку производства. Как первым сообщило издание Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), выпуск успешной модели Cayenne планируют полностью перенести из словацкой Братиславы в Лейпциг. Там кроссовер в будущем должен сходить с конвейера во всех вариантах силовой установки.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Porsche хочет спасти завод в Лейпциге
Для завода в Саксонии это стало бы важной перспективой на будущее. Причиной служат нынешние избыточные мощности Porsche. Недозагруженными считаются как предприятие по выпуску внедорожников в Лейпциге, так и главный завод в Штутгарте-Цуффенхаузене.
Однако у этих планов, по данным газеты, есть ключевое условие. Как пишет FAZ, перенос возможен лишь в том случае, если сотрудники согласятся на ощутимые уступки по зарплатам. Затраты на персонал в Словакии значительно ниже, чем в Германии. Чтобы сделать перенос производства в Лейпциг экономически целесообразным, эти различия должны быть хотя бы частично компенсированы.
Общий производственный совет компании подтвердил, что с руководством идут переговоры. Председатель совета Ибрагим Аслан заявил, что по-прежнему остается открытым ряд вопросов. По его словам, стороны стремятся как можно скорее выйти на решение, однако сроки возможного соглашения пока не определены.
В самой Porsche от комментариев по поводу конкретных планов переноса отказались, но, по данным газеты, подтвердили переговоры с представителями трудового коллектива.
Курс на экономию продолжается
Возможное возвращение производства Cayenne в Германию является частью значительно более масштабной реструктуризации производителя спортивных автомобилей. Уже в последние месяцы компания не продлила несколько сотен срочных трудовых договоров. К августу планируется дополнительно сократить около 200 рабочих мест по соглашению сторон и за счет выплат компенсаций. Кроме того, до 400 сотрудников могут быть временно переведены на площадку Volkswagen в Вольфсбурге.
Глава концерна Михаэль Лайтерс уже объяснял курс на сокращение расходов сложной рыночной конъюнктурой. В интервью газете Leipziger Volkszeitung он заявил: «Продолжающееся давление на автомобильную отрасль требует и от Porsche решительных шагов». Одновременно он особо подчеркнул приверженность площадкам в Германии и заводу в Лейпциге.
Кризис сбыта усиливает давление на Porsche
Перестройка проходит на фоне сложной ситуации в бизнесе. На компанию давят прежде всего слабые продажи в Китае, дополнительные издержки из-за американских пошлин и крупные инвестиции в стратегическую переориентацию. В первом квартале 2026 года глобальные поставки заметно сократились. Еще раньше производитель спорткаров сообщил о резком падении прибыли по итогам 2025 финансового года.
Перенос производства Cayenne в Лейпциг мог бы в долгосрочной перспективе улучшить загрузку немецкого завода Porsche, но, по-видимому, лишь при условии, что руководство и персонал договорятся о болезненных взаимных уступках.