Newsletter Рассылка новостей Events События подкасты Видео Africanews
Loader
Свяжитесь с нами

В Нидерландах водородное судоходство с нулевым уровнем выбросов выходит в море

Совместно с
В Нидерландах водородное судоходство с нулевым уровнем выбросов выходит в море
Авторское право  Euronews
Авторское право Euronews
By Davide Raffaele Lobina
Опубликовано Последние обновления
Поделиться статьей
Поделиться статьей Close Button
Скопировать линк для интеграции видео Copy to clipboard Copied

В рамках важного этапа развития устойчивого судоходства в регионе Северного моря начали работу суда, работающие на водороде, что дает представление о будущем морских перевозок с действительно нулевым уровнем выбросов.

На внутреннем терминале Алблассердам, недалеко от Роттердама, экипаж H2 Barge 2 участвует в необычной операции по заправке: погрузка контейнеров, наполненных зеленым водородом, произведенным с использованием возобновляемых источников энергии. В отличие от традиционных судов, работающих на дизельном топливе, это судно не выделяет CO2.

Баржа H2 Barge 2 на внутреннем терминале Алблассердам, готовая к заправке
Баржа H2 Barge 2 на внутреннем терминале Алблассердам, готовая к заправке Euronews

«Наши баржи могут совершать примерно 100 рейсов в год с круговым маршрутом в 500 километров. Это обеспечивает экономию 2000 метрических тонн CO₂ в год», объясняет Сара Равацца, управляющий директор Future Proof Shipping.

Компания была основана в 2017 году как консалтинговая фирма, помогающая клиентам сократить выбросы углекислого газа в ходе их судоходных операций. Решив продемонстрировать, что достижение абсолютного нуля выбросов возможно, они в конечном итоге приобрели и модернизировали старое дизельное судно, установив на него водородно-электрическую силовую установку. H2 Barge 1 был спущен на воду в 2023 году, за ним последовал H2 Barge 2 год спустя.

«Наши суда оснащены электрическим двигателем и топливными элементами», — объясняет Тони Вирвилис, морской инженер из Future Proof Shipping, «топливные элементы — это устройства, которые преобразуют водород в электричество и воду. Электричество используется судном для движения».

Сара Равацца, управляющий директор, и Тони Вирвилис, морской инженер, в компании Future Proof Shipping
Сара Равацца, управляющий директор, и Тони Вирвилис, морской инженер, в компании Future Proof Shipping Euronews

Для капитана Драгоша Лупу, который провел 18 лет в море, переход на водородное топливо стал переломным моментом.

«Все тихо, нет вибраций, только тишина. Судно выделяет только водяной пар. Это важно для нашего здоровья и здоровья будущих поколений».
Драгош Лупу
Капитан H2 Barge 2
Капитан Драгош Лупу работает на борту H2 Barge 2
Капитан Драгош Лупу работает на борту H2 Barge 2 Euronews

Судоходному сектору нужны дополнительные стимулы для ускорения процесса декарбонизации

Несмотря на этот успех, масштабирование остается проблемой. Водород по-прежнему дорог, и существует мало стимулов для того, чтобы сделать экологически чистое судоходство финансово конкурентоспособным.

«Очень важно, чтобы клиенты понимали, что существует абсолютно экологически чистое решение, которое надежно, но они также должны быть готовы платить за него».
Сара Равацца
Управляющий директор Future Proof Shipping

Она также подчеркивает необходимость более сильной политической поддержки для поощрения перехода от судов, работающих на ископаемом топливе.

Баржа H2 Barge 2 пересекает мост Эразма в Роттердаме
Баржа H2 Barge 2 пересекает мост Эразма в Роттердаме Euronews

Модернизация двух судов стала возможной частично благодаря инициативе Европейского Союза Порты с нулевым уровнем выбросов Северного моря (ZEM Ports), которая направлена на ускорение процесса декарбонизации сектора судоходства. Future Proof Shipping является партнёром в транснациональном проекте стоимостью 3,6 млн евро, который частично финансируется Политикой сплоченности ЕС через программу Interreg Северного моря и еще четырьмя партнерами.

Future Proof Shipping получила около 10% своих затрат на модернизацию через ZEM Ports. По словам Раваццы, поддержка инициативы ясно показала отрасли, что Европейский Союз верит в водород.

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться статьей