Во Франции около 5 700 километров малых железнодорожных линий, которые сейчас не используются.
Во Франции есть тысячи километров неиспользуемых железнодорожных путей, восстановление которых для движения современных тяжёлых поездов обошлось бы слишком дорого.
Однако один стартап придумал альтернативное решение, позволяющее вновь задействовать эту инфраструктуру.
Вместо того чтобы возвращать на линии поезда, в рамках проекта инженерной компании SICEF (входит в консорциум Flexmove группы AKKA Technologies) по путям будут ходить гибридные микроавтобусы, способные передвигаться и по дороге, и по рельсам.
Эти машины, получившие название «ферромобили» (Ferromobiles), призваны улучшить экологичные транспортные связи в сельской местности, где жители зависят от автомобилей.
Второе дыхание для забытых железных дорог Франции
По данным SICEF, во Франции сейчас не используются 5 700 километров малых железнодорожных линий.
Из-за этого обширные сельские территории остаются без сообщения общественным транспортом.
Решение компании для возобновления движения по этим линиям — запуск транспортных средств на базе Peugeot e-Traveller, оснащённых системой, позволяющей им плавно переходить с автомобильной дороги на железнодорожные рельсы.
По данным сайта Railtech, испытания ферромобилей начнутся уже в этом месяце на участке Курпьер–Вертолай в регионе Овернь.
Если результаты окажутся многообещающими, схему могут перенять и другие регионы, такие как Окситания, Бретань или Новая Аквитания.
Ферромобили станут низкоуглеродным решением для регионов, зависящих от автомобилей
Ферромобили рассчитаны максимум на восемь пассажиров.
По словам компании, парк таких машин сможет работать как по фиксированному расписанию с сокращённым временем ожидания, так и по принципу вызова по запросу 24/7 через смартфон — по аналогии с поездкой на Uber, говорит компания.
Вдоль железнодорожных путей появятся «хабы», где пассажиры смогут садиться в транспорт. На рельсах машины будут двигаться в автоматическом режиме, а на дорогах ими будет управлять водитель.
Компания подчёркивает, что ферромобили будут использовать только те пути, по которым не ходят поезда.
Проект призван стать низкоуглеродным решением для сельских районов, зависящих от автомобилей, благодаря повторному использованию существующей инфраструктуры и эксплуатации полностью электрических транспортных средств.
Журнал Automobile Magazine назвал этот подход «экономичным, но высокоэффективным».
«Peugeot Traveller, адаптированный для движения по рельсам, с низкими эксплуатационными расходами и грамотным повторным использованием существующей инфраструктуры», — написал журнал, назвав ферромобили «образцовым примером умной инновации».