MOL заявляет, что к концу 2027 года может отказаться от импорта российской нефти. Гендиректор Дьёрдь Бача предупреждает: рост цен на энергию грозит нестабильностью в Венгрии и Словакии и призывает ЕС финансировать альтернативные трубопроводы, пока Брюссель отказывается от российской энергии.
Венгерская нефтегазовая компания MOL заявляет, что будет технически готова к поэтапному отказу от импорта российской нефти к концу 2027 года. Одновременно она призывает ЕС предоставить больше финансирования для поддержки перехода от российской энергии.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В интервью Euronews генеральный директор MOL Hungary Дьёрдь Бача предупредил, что сокращение зависимости Венгрии от российской нефти может привести к росту цен на энергию, спровоцировать социальные волнения и усилить политическую нестабильность в Венгрии и Словакии, которые по-прежнему сильно зависят от российских поставок.
С приходом нового правительства в Будапеште MOL впервые намерена добиваться финансирования ЕС для диверсификации энергоснабжения. Этот поворот означает отход от эпохи Виктора Орбана, когда Венгрия оставалась сильно зависимой от российской нефти и не участвовала в части энергетических инициатив ЕС.
По данным исследования МВФ 2025 года, полный разрыв энергетических поставок из России может увеличить энергетические расходы Венгрии примерно на 15% к 2030 году, что усилит давление на ее энергетическую безопасность.
Еврокомиссия сообщает, что доля России в импорте нефти ЕС снизилась с 27% в 2021 году до всего 2%. Венгрия и Словакия остаются единственными странами ЕС, которые продолжают импортировать значительные объемы российской нефти по созданному еще в советское время нефтепроводу «Дружба».
В Венгрии цены на бензин и дизельное топливо в этом году резко выросли, что вызвало критику со стороны оппозиции.
«Это действительно может отбросить эти экономики назад, что может привести к политическому кризису, а последствия политического кризиса будут непредсказуемыми и могут потенциально сказаться на всей европейской политике», заявил Бача, который также занимает должность директора по стратегии группы.
Он отказался приводить дополнительные детали по поводу цен на российскую нефть. Сейчас нефть марки Urals торгуется примерно по $60 за баррель, что примерно на 34% ниже цены Brent.
Бача подчеркнул, что MOL соблюдает все правила и санкции ЕС и остается приверженной диверсификации источников энергоснабжения.
«В нынешний кризис это больше не маргинальный вопрос, когда вы просто готовы платить на 10 или 20 процентов больше за зеленую или нероссийскую энергию», сказал он.
MOL добивается финансирования ЕС для расширения трубопроводов
По словам Бачи, ограничения на проекты в сфере ископаемого топлива не позволяют MOL получить средства ЕС на расширение трубопроводной сети, необходимой для диверсификации поставок и укрепления энергетической безопасности.
Он отметил, что Центральная и Восточная Европа отстают от Западной Европы по развитию трубопроводной инфраструктуры.
«Это неблагоприятное положение, это неравенство, должно быть устранено. Я выступаю за целевую европейскую программу с целевыми европейскими ресурсами для инфраструктурного соединения всех газовых, электрических, а также нефтяных и нефтепродуктовых систем».
Представитель Еврокомиссии не исключил обсуждения проектов по инфраструктуре ископаемого топлива, но подчеркнул, что приоритетом Европы остается снижение зависимости от российской энергии.
«У меня нет готового ответа, сможем ли мы предоставить финансирование и какие есть варианты. Но наш приоритет в том, чтобы у государств-членов были диверсифицированные энергетические стратегии, чтобы они не получали нефть, газ и СПГ из России», сказал Итконен.
Ключевым элементом стратегии диверсификации MOL является нефтепровод «Адриа», который идет из Хорватии в Венгрию и может стать альтернативой маршруту «Дружбы».
MOL и хорватский государственный оператор трубопроводов JANAF много лет конфликтуют из-за транспортных мощностей, транзитных тарифов и перевозки российской нефти в Венгрию и Словакию.
MOL попросила Еврокомиссию выступить посредником в споре о тестировании пропускной способности на хорватском участке трубопровода.
«Вопрос о том, пройдет ли теперь испытание Janaf необходимый порог, для нас очень важен», сказал Бача.
«Но даже в этом случае мы не должны отказываться от цели быть узлом нескольких диверсифицированных трубопроводных систем, а не конечной точкой одного трубопровода. Предыдущее решение Janaf не проводить тестирование создало для нас конкретную проблему».
MOL также интересуется подключением Венгрии к трубопроводу TAL, который идет из Триеста в Германию. Компания приветствовала бы и продление нефтепровода «Дружба» по маршруту из Броды в Одессу на Украине.