Командиры операции ЕС «Аталанта» опасаются, что конфликты в Йемене, Иране и странах Африканского Рога способствуют росту числа пиратских нападений в Аденском заливе.
Конфликты в странах Африканского Рога, Йемене и Иране вызывают тревогу из-за того, что нестабильность в регионе может косвенно способствовать увеличению числа пиратских нападений. Об этом сообщили представители военно-морских сил Европейского союза, базирующихся в Джибути.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Агентство Associated Press (AP) сопровождало испанский фрегат «Санта-Мария» во время одного из его обычных патрулей из Джибути в сторону Аденского залива, где на севере расположен Йемен, а на юге Сомалиленд и Сомали.
С 2008 года ЕС проводит в регионе военно-морскую операцию "Аталанта" . Её главная цель - обеспечение безопасности судоходства в районе Африканского Рога, Аденского залива, Красного моря и западной части Индийского океана.
На борту «Санта-Марии», участвующей в миссии, находятся более 200 моряков. В их числе группа, прошедшая специальную подготовку для освобождения судов, захваченных пиратами.
По словам командующего операцией Жозе Родригеша Педро, хотя боевые действия в Йемене, Иране и других частях региона напрямую не связаны с недавним ростом пиратской активности, «один кризис порождает другой».
Более двух десятилетий назад пиратство потрясло эту часть мира и поставило под угрозу морские маршруты, проходящие через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив.
После того, как судоходные компании начали нанимать вооруженных охранников на свои грузовые суда, а различные государства развернули миссии, подобные операции «Аталанта», чтобы патрулировать моря, число инцидентов снизилось.
С ноября 2023 года в районе, где проводится операция, было зафиксировано более 70 инцидентов, причем половина из них — в текущем году. И это не может не тревожить, поскольку через Баб-эль-Мандебский пролив проходит примерно 10–12% объема мировой морской торговли и около 30% всех глобальных контейнерных перевозок.
Из-за ухудшения условий судоходства через пролив экономический ущерб понесли государства Красного моря - Египет, Иордания, Судан, Эритрея и Джибути.
«Если пролив окажется под угрозой, если его безопасность будет нарушена, у нас не будет того, что нам нужно», - заявил командир Фернандо Мария Сумалакаррегиу Аларио, офицер, командующий испанским фрегатом «Санта-Мария», имея в виду поток товаров.
«Цены вырастут, и качество нашей жизни значительно ухудшится», - добавил он. Усиление напряженности в Красном море и в западной части Индийского океана происходит на фоне того, что Ормузский пролив остается закрытым из-за войны в Иране и опасений по поводу возможного возобновления боевых действий между Тегераном и Вашингтоном.