Европа стремится усилить своё присутствие в космосе и сократить технологическую зависимость. Саммит ЕКА 15 декабря в Риме определит решения по астронавтам, грузовым миссиям и инвестициям.
Европа намерена прекратить зависеть от других, когда речь идет о доставке своих астронавтов в космос. Следующая ключевая встреча, на которой предстоит решить, как этого добиться, назначена в Риме на 15 декабря, когда страны-члены Европейского космического агентства (ЕКА) соберутся, чтобы обсудить будущее освоения космоса. На повестке дня - многомиллиардные инвестиции, новые технологии и стратегический вопрос: обеспечить Европе возможность собственными силами достигать околоземной орбиты, не полагаясь исключительно на услуги иностранных компаний.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Саммит под названием Intermediate Ministerial Meeting 2026 запланирован в период глубоких перемен в отрасли. Государствам-членам предстоит оценить предложения по тому, как укрепить роль Европы на низкой околоземной орбите, подготовиться к эпохе после Международной космической станции и укрепить присутствие на Луне, не теряя из виду и Марс. Речь идет не об отказе от международного сотрудничества, а о том, чтобы участвовать в нем, обладая большей автономией.
Десять миллиардов на доставку европейских астронавтов в космос
Самая амбициозная задача касается пилотируемых полетов. Сегодня у Европы нет полноценной автономной системы для вывода астронавтов на орбиту и их возвращения на Землю: для миссий с экипажем на Международную космическую станцию она зависит от возможностей, разработанных за пределами континента, прежде всего в США.
Генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер предложил вложить около 10 миллиардов евро в течение десяти лет в разработку европейской системы, способной доставлять астронавтов в космос и возвращать их обратно. По его оценкам, продолжение закупки услуг у иностранных поставщиков может обойтись европейским налогоплательщикам примерно в 5 миллиардов евро за тот же период.
Речь идет о расчетах, а не о уже выделенных средствах: политическое и финансовое решение должны принять государства-члены. По словам Ашбахера, выбор стоит между тем, чтобы построить собственные промышленные компетенции, и тем, чтобы продолжать покупать услуги у других операторов, неся при этом расходы и риски, зависящие в том числе от коммерческих решений поставщиков.
Ставки выходят далеко за рамки перевозки астронавтов. Автономные возможности позволили бы удерживать большую часть инвестиций внутри европейской промышленности, развивать многоразовые технологии и укрепить переговорные позиции континента в международных программах.
Ariane 6 и Vega-C: перезапуск европейского доступа в космос начинается с ракет-носителей
Автономия зависит и от наличия надежных ракет с частотой запусков, соответствующей спросу. В этом сегменте Европа рассчитывает на Ariane 6, тяжелую ракету-носитель, созданную для институциональных и коммерческих миссий, и на Vega-C, предназначенную для вывода на орбиту более легких спутников.
Эти два носителя являются ключевым элементом независимого доступа в космос. Так, Vega-C в сентябре 2026 года вывела на орбиту спутники FLEX и Sentinel-3C в рамках европейской программы наблюдения Земли. Задача состоит в том, чтобы укрепить возможности запуска и расширить предложения для государственных и частных заказчиков.
Однако конкуренция носит глобальный характер**. SpaceX выстроила модель, основанную на частых запусках и многоразовых ракетах**, заняв центральное место на международном рынке. Поэтому Европе важно не просто иметь собственные носители, но и сделать их конкурентоспособными по стоимости, доступности и срокам.
Вызов затрагивает и новых коммерческих игроков. Немецкая компания Isar Aerospace сделала шаг вперед 5 сентября 2026 года, когда ее ракета Spectrum впервые вышла в космос и вывела на орбиту пять малых спутников и экспериментальный груз. Первый испытательный запуск в марте 2025 года, напротив, завершился примерно через 30 секунд. Успех 2026 года демонстрирует прогресс европейского сектора, где стартапы стремятся дополнить деятельность уже сложившихся операторов.
Грузовые капсулы и многоразовые технологии: гонка европейских компаний
Еще одно направление касается доставки грузов на орбитальные станции и их возможного возвращения на Землю. 10 сентября 2026 года ЕКА заключило с компанией The Exploration Company контракт общей стоимостью 760 миллионов евро на следующий этап программы ALADDIN, посвященной созданию капсулы Nyx.
Соглашение предусматривает 310 миллионов евро на демонстрационную миссию и еще 450 миллионов на две дополнительные миссии, которые предстоит подтвердить. Цель состоит в том, чтобы продемонстрировать европейские возможности по доставке грузов на низкую околоземную орбиту и их возвращению, сначала в рамках миссии к Международной космической станции.
Эта программа становится важным шагом к формированию европейского коммерческого сервиса: ЕКА не только финансирует технологическую разработку, но и выступает ключевым заказчиком для частной компании.
Параллельно промышленность работает над многоразовыми ракетами, технологиями, которые могут снизить стоимость доступа в космос. В этот контекст вписываются проекты таких европейских компаний, как французская MaiaSpace и итальянская Avio. Для последней разработка новых решений в области двигательных установок и возвращения ракет-носителей остается важным направлением, однако результаты отдельных демонстрационных проектов и их графики следует оценивать на основе официальных обновлений.
Италия: программа для системной интеграции космической экономики
В Италии римский саммит пройдет на фоне усилий по укреплению координации между бизнесом, наукой и государственными структурами. Космический сектор объединяет крупные промышленные группы, специализированные компании, стартапы, университеты, исследовательские центры и финансовые организации: сложную цепочку, в которой умение сотрудничать может оказаться решающим для доступа к европейским программам и международным рынкам.
В июне 2026 года были представлены Генеральные штаты космической экономики, инициированные межфракционной парламентской группой по космосу под председательством Андреа Маскаретти. Программа включает двадцать мероприятий в шестнадцати итальянских регионах с целью раскрыть потенциал аэрокосмических кластеров и собрать предложения от национального производственного сектора.
Инициатива призвана способствовать выработке стратегических ориентиров для отрасли. Речь идет не только о способности строить спутники или ракеты-носители, но и о том, чтобы связывать промышленные компетенции, привлекать инвестиции и превращать инновации в услуги и экономические возможности.
После Международной космической станции: новая лунная гонка
График европейских решений связан и с изменениями в освоении человеком космоса. Согласно действующим планам, Международная космическая станция должна прекратить работу к 2030 году, а параллельно развиваются коммерческие проекты новых инфраструктур на низкой околоземной орбите. Для Европы закрепление позиции в этой конфигурации означает возможность и дальше проводить научные эксперименты, разрабатывать технологии и участвовать в будущих миссиях, не полагаясь целиком на решения внешних партнеров.
Луна остается другой большой целью. ЕКА намерено усилить европейское присутствие через международное сотрудничество и развитие целевых возможностей, рассматривая околоземную орбиту и лунные миссии как этапы на пути к освоению Марса.
15 декабря в Риме европейские правительства обсудят варианты, подготовленные космическим агентством. Ожидать, что один саммит снимет все уязвимости сектора, не приходится, однако он станет важным этапом, который покажет, какие цели государства готовы финансировать и в какие сроки.