Начиная с четверга пассажиры, прилетающие в лиссабонский аэропорт и выбирающие такси, могут рассчитывать на фиксированную стоимость поездки.
За последние годы появилось немало рассказов туристов о завышенных ценах, мошенничестве или даже об отказах в поездке со стороны таксистов в аэропорту Лиссабона. Столкнувшись с этими проблемами, затрагивающими и иностранцев, и местных жителей, в прошлом сентябре был подписан протокол, призванный закрепить фиксированные тарифы на поездки на такси.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Многочисленные жалобы в соцсетях описывают ситуации с якобы поддельными таксометрами, накруткой километража и случаи, когда таксисты соглашались принимать только наличные.
Еще в августе нидерландка Жосиен Нейшен, живущая в Португалии, назвала происходящее «ловушкой для туристов». В видео, опубликованном на странице Facebook Nations Without Borders, она отметила, что, хотя не все таксисты «мошенники», некоторые пытаются сначала «договориться» о цене, а затем везут с выключенным таксометром, что в Португалии прямо запрещено.
В другом рассказе, опубликованном в группе на Reddit, пассажир пишет, что за поездку из аэропорта Лиссабона до Rossio с него взяли 18,50 евро, хотя таксометр показывал 13 евро. По его словам, водитель объяснил разницу дополнительным сбором за багаж. Кроме того, он не позволил пассажиру расплатиться картой.
Большинство таких историй рассказывают туристы или иностранцы, живущие в Португалии, которых, по их словам, принимают за туристов. Однако есть и свидетельства местных жителей, пользующихся этим сервисом, например рассказ португальца, поделившегося опытом на той же платформе.
«В последний раз, когда я прилетел в Лиссабон и сел в такси, я тут же вышел», – рассказывает он. «Таксист сказал, что у него нет терминала для оплаты картой. Я спросил, сколько примерно будет стоить поездка из аэропорта до дома, потому что с собой было немного наличных, но он ответил, что цена зависит от целого ряда факторов – пробок, времени в пути и прочей чепухи», – вспоминает мужчина.
Другие пользователи отмечают, что некоторые таксисты выбирают более длинные пути до пункта назначения, намеренно затягивая поездку, чтобы оправдать необоснованно высокие суммы.
Чтобы предотвратить многие из этих ситуаций, в четверг вступил в силу механизм фиксированных тарифов, по которому все будут платить одинаково за поездки в определённые районы. Так, пассажиры, направляющиеся в районы внутри так называемой «зоны 1» (см. схему ниже), заплатят 16 евро днём, с 7:00 до 22:00, и 20 евро ночью, с 22:00 до 7:00.
Поездка в «зону 2» днём обойдётся в 19 евро, а ночью – в 23 евро. Эти тарифы действуют и по выходным, и в праздничные дни.
Направления, не попадающие в эти зоны, будут оплачиваться по показаниям таксометра.
В стоимость поездки теперь включён багаж, что отменяет дополнительный сбор в 1,60 евро, который раньше взимался за чемоданы, превышающие габариты 55×35×20 сантиметров.
Карлуш Силва, председатель Федерации португальского такси (FPT), заявил агентству Lusa, что система заработает в полную силу лишь с ноября и что ещё предстоит установить тарифы для зон за пределами столицы, таких как Moscavide, Sacavém и Prior Velho. По его мнению, «несправедливо, что человек платит 16 евро до Parque das Nações, а если ехать чуть дальше, но уже в другой муниципалитет, Loures, столь же близкий к аэропорту, цена рассчитывается по таксометру».
«Цены для туристов»
Реакция на новую таблицу тарифов в соцсетях не заставила себя ждать: многие считают их чрезмерно высокими и приводят в пример короткие маршруты, например поездку из аэропорта до района Alvalade или до Parque das Nações, расположенных чуть более чем в двух километрах.
Одна из пользовательниц _Instagra_m пишет, что обычно берёт такси до вокзала Oriente, в Parque das Nações, и платит от 7,50 до 10 евро. «А теперь такой высокий фиксированный тариф – почему?», – спрашивает она. В других комментариях звучит мнение, что главными бенефициарами новых цен станут альтернативные платформы перевозок, такие как сервисы TVDE.
Некоторые обвиняют власти в установлении «цен для туристов» и в том, что они «узаконят» завышенные тарифы и практики многих таксистов. «Легализуют то, что некоторые делают годами: ездят с выключенным таксометром», – говорится в одном из комментариев.
Другие, напротив, признают необходимость фиксированных тарифов ради прозрачности. «Видев подобную систему в других странах, могу сказать, что заранее установленные цены по направлениям, без привязки к таксометру, могут быть даже удобны», – пишет один из пользователей на Reddit.
Комментаторы также упоминают возможность воспользоваться общественным транспортом – метро или автобусом, – но признают, что это осложняют «большие и тяжёлые чемоданы» или поездки «с детьми».
Протокол регулирует не только тарифы
Новые тарифы, вступившие в силу в четверг, на первом этапе распространяются на всех таксистов, даже тех, кто пока не аккредитован для работы на стоянке аэропорта. «Аккредитация тоже начнётся в четверг», – пояснил Карлуш Силва.
Он полагает, что новые правила могут привлечь больше водителей и обеспечить больше машин на стоянке у аэропорта. «Мы знаем, что многие избегают стоять в аэропорту по разным причинам, но готовы вернуться, если появятся понятные правила, потому что сейчас они не чувствуют себя уверенно. Фиксированные цены могут быть для них выгоднее, компенсируя время ожидания», – объяснил он.
Если вы прилетите в лиссабонский аэропорт сегодня, можете рассчитывать на новые тарифы в такси. Однако пока ещё нет информационных табло в зоне прилёта и на улице, где эти данные были бы наглядно представлены. Прозрачность – один из столпов новой системы регулирования, наряду с задачами «повышения качества сервиса и защиты пассажиров».
Протокол о фиксированных ценах на поездки, подписанный в сентябре мэрией Лиссабона, оператором ANA – Aeroportos de Portugal, Ассоциацией туризма Лиссабона (ATL), FPT (Федерацией португальского такси) и ANTRAL – Национальной ассоциацией автомобильных перевозчиков на легковых автомобилях, предусматривает и другие правила, в том числе запрет для таксистов отказываться от поездок.
Обязательным становится также приём ваучеров и электронных платежей, поэтому терминал оплаты должен быть исправен.
Проверки полиции подтвердили необходимость регулирования
Ужесточение мер, которые в полном объёме будут введены лишь в начале следующего месяца, последовало и за крупной проверкой, проведённой Полицией общественной безопасности (PSP) в зоне прилёта аэропорта Умберту Делгаду в Лиссабоне в конце августа. В ходе рейда были выявлены 67 нарушений, связанных с деятельностью такси.
В сообщении Командования столичного округа Лиссабона (COMETLIS) говорится, что на месте были проверены около сотни такси, и это привело к 32 штрафам за «неправильную установку таксометра» из общего числа в 67 нарушений.
Среди выявленных нарушений восемь касались отсутствия CMT (удостоверения водителя такси), шесть – отсутствия обязательных документов, ещё шесть – просроченных огнетушителей, три – отсутствия техосмотра и три – «отсутствия группы 2 в водительском удостоверении таксиста» (обязательной категории для водителей такси).
Были также зафиксированы два случая использования таксометра с истёкшим сроком поверки, два – эксплуатации такси в неудовлетворительном техническом состоянии, по одному – за непристёгнутый ремень безопасности, отсутствие страховки, управление в состоянии опьянения и парковку на частной стоянке.
Полиция также выписала два предписания о предъявлении документов и исполнила два запроса о проведении внешних процедур, которые числились за одним из водителей.
В подготовке этого материала также участвовала Жуана Моран Карвалью.