Подобные инциденты вновь вызывают сомнения в способности Европы защищать судоходство и критическую инфраструктуру в Чёрном море, более чем через год после принятия стратегии ЕС по усилению безопасности.
Румыния заявила в среду, что расследует возможную новую атаку беспилотника на танкер у своего побережья Чёрного моря.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Предположительно российские беспилотники с прошлой недели атаковали несколько судов у берегов Румынии и соседней Болгарии — это очередное распространение войны в Украине на акваторию Чёрного моря.
Румынские спасатели ночью бросились на помощь танкеру Yara J под флагом Коморских островов у Сулины, недалеко от границы с Украиной, говорится в заявлении.
Министр обороны Радо Мирута сообщил, что экипаж судна сумел самостоятельно ликвидировать пожар.
"Пострадало ли оно от удара беспилотника или нет, скажет проводящееся сейчас расследование, — сказал он телеканалу Digi24. - Речь идёт о чрезвычайно серьёзном инциденте, учитывая, что подобные случаи происходят в территориальных водах Румынии".
Сайт отслеживания судов VesselFinder (источник на английском языке) классифицирует Yara J как танкер для перевозки химикатов и нефтепродуктов.
Мирута отметил, что судно, стоявшее на рейде у Сулины «несколько дней», было пустым.
Ранее министерство обороны в пресс-релизе сообщило, что подняло по тревоге два истребителя F-18 после "обнаружения группы воздушных целей над Чёрным морем".
Удары в Чёрном море
Тем временем в среду Болгария заявила, что за атаками беспилотников, поразившими за последнюю неделю четыре судна в Чёрном море и потопившими два из них, скорее всего стоит Россия, однако доказать причастность Москвы невозможно.
Спасатели продолжают искать 11 членов экипажа, пропавших без вести после ударов беспилотников во вторник, когда два судна затонули в исключительной экономической зоне Болгарии и прилегающих водах; ещё пятеро моряков были спасены.
Одно из судов зарегистрировано в Гвинее-Бисау, а другое, Chelsea-3, принадлежит украинскому владельцу, приписано к Одессе и ходит под флагом Мальты, государства-члена Европейского союза.
"Нет никакой логики в том, чтобы Украина атаковала собственные суда и экипажи, учитывая, что от всех этих ударов выигрывает Россия и логика указывает именно в этом направлении. Проблема в том, что мы не можем это доказать", — заявил премьер-министр Болгарии Румен Радев в парламенте.
Во вторник Радев вызвал в Софию российского посла, которая заявила, что не располагает какой-либо информацией от министерства обороны России, но не исключила, что «эти атаки представляют собой провокацию третьей стороны».
Грузовое судно Dignity под флагом Гвинеи-Бисау затонуло во вторник после нанесения по нему военного удара. Четыре моряка — трое граждан Сирии и один египтянин — были спасены и доставлены в порт Варна, сообщил областной губернатор Марио Смаркoв.
"Все четверо, по-видимому, находились в относительно хорошем состоянии и не получили травм", — сказал он. Пятый моряк прибыл позднее в среду.
Смаркoв подтвердил, что поиски 11 пропавших членов экипажа продолжаются.
Болгария запросила международную помощь для расследования атак на коммерческие суда, а также поддержку НАТО для усиления систем наблюдения и контроля и повышения возможностей реагирования на удары беспилотников.
Безопасность в Чёрном море
Эти инциденты вновь поставили под вопрос способность Европы защищать судоходство и критическую инфраструктуру в Чёрном море, более чем через год после того, как ЕС запустил стратегию по укреплению безопасности в регионе.
Когда в мае 2025 года была представлена Стратегия безопасности Чёрного моря, глава внешней политики ЕС Кая Каллас предупредила, что регион испытывает на себе побочные эффекты полномасштабного вторжения России в Украину.
"Черноморский регион является основной целью гибридных действий. Европейский союз намерен наращивать сотрудничество для борьбы с кибератаками, дезинформацией и другими враждебными действиями, — сказала она. — Повторяющиеся нарушения воздушного пространства и атаки на порты и судоходные маршруты подчёркивают эту реальность".
Такая политика была направлена на обеспечение безопасности этого морского коридора, а также на защиту критической инфраструктуры и объектов, в том числе офшорных установок и подводных кабелей.
В ней также было предусмотрено создание Черноморского центра морской безопасности, призванного координировать поддержку и укреплять сотрудничество береговой охраны, среди прочего.
Центр должен был анализировать данные датчиков на морском дне и предупреждать союзников о возможных рисках и надвигающихся угрозах.