В двенадцати странах ЕС дизельное топливо подорожало до рекордных отметок: перебои с поставками подняли среднюю цену на заправках до 2,24 евро за литр.
Средняя цена дизельного топлива на автозаправках по всему ЕС достигла рекордных 2,24 евро за литр против 1,59 евро до начала войны на Ближнем Востоке, следует из данных Европейской комиссии, опубликованных в четверг.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
По данным AFP, двенадцать государств ЕС зафиксировали новые исторические максимумы, среди них Бельгия, Италия, Румыния и Польша. Подорожание ещё сильнее давит на бюджеты домохозяйств. Новое исследование Euronews показало, что заправка 50-литрового бака дизелем сейчас обходится более чем в 15% от валовой месячной минимальной зарплаты в Болгарии.
Последние данные Комиссии показывают, что цена дизельного топлива, основного вида топлива для грузовых автоперевозок и сельскохозяйственной техники, превысила 2,50 евро за литр в Дании, Нидерландах и Финляндии и достигла 2,44 евро в Германии.
В Бельгии, где цены обновили максимум, дизель в понедельник стоил в среднем 2,43 евро за литр против 2,39 евро неделей ранее.
В Италии стоимость выросла на семь центов, до 2,35 евро за литр. Во Франции, на материковой части страны без учёта заморских территорий и Корсики, заправки в среднем брали 2,37 евро за литр — незначительное снижение.
В целом по ЕС за последнюю неделю цены выросли в среднем на один цент за литр.
Цифры из Еженедельного нефтяного бюллетеня Европейской комиссии включают налоги, которые различаются от страны к стране и в среднем составляют около 40% стоимости топлива на колонке по всему блоку.
Однако они не учитывают адресные субсидии, такие как помощь водителям, много времени проводящим за рулём, во Франции.
Средний показатель по ЕС рассчитывается с учётом объёмов потребления топлива в каждой стране в 2024 году. В феврале он составлял 1,59 евро за литр — до того как удары США и Израиля по Ирану спровоцировали войну на Ближнем Востоке.
С февраля рост цен на топливо подгоняется фактическим закрытием Ормузского пролива, ключевого маршрута поставок ископаемого топлива из стран Персидского залива, затем блокадой саудовского экспорта в Красном море со стороны хуситов и ударами Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам.
Перебои с поставками — лишь один из факторов роста цен на автозаправках. Высокими остаются и европейские маржи переработки — разница между стоимостью сырой нефти и оптовой ценой произведённых из неё нефтепродуктов. Эксперты ЕЦБ заявили Euronews в сентябре, что, судя по ценам фьючерсов на тот момент, маржа по дизельному топливу должна достигнуть пика в октябре.