Количество коммерческих авиарейсов в Евросоюзе этим летом росло каждый месяц по сравнению с прошлым годом, хотя в ряде стран-членов трафик снизился.
В странах ЕС с июня по август 2026 года было выполнено более двух миллионов коммерческих рейсов, сообщает Eurostat, несмотря на рост цен на авиационное топливо в Европе в последний месяц лета.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В августе было зафиксировано 708 980 рейсов — на 2,3% больше, чем в августе 2025 года, и на 5,7% больше, чем в августе 2024‑го. Июль оказался немного более загруженным: 709 931 рейс, а в июне было выполнено 662 480 рейсов.
Во все три месяца трафик был выше, чем в те же периоды прошлого года. По данным Eurostat, количество рейсов в июне выросло на 2,1% в годовом выражении, а в июле — на 2,8%.
Динамика различалась по странам ЕС
Однако рост в августе наблюдался не во всех государствах-членах.
В 19 странах ЕС число коммерческих рейсов увеличилось по сравнению с прошлым годом, а в восьми снизилось.
Наибольший годовой рост показала Словакия — 37%. Следом идут Мальта с ростом на 12,4% и Эстония — на 8,3%.
В абсолютном выражении больше всего рейсов добавила Испания: на 9 600 больше, чем в августе 2025 года. В Италии их стало на 8 128 больше, тогда как 37%-ный рост в Словакии означал прибавку всего 1 325 рейсов.
Наиболее заметное падение зафиксировано в Австрии — на 4,7%. В Кипре количество рейсов сократилось на 3%, а в Германии — на 2,4%.
Рост цен на авиационное топливо
Этот рост приходится на непростой и затратный для авиакомпаний год. По данным EUROCONTROL, общеевропейской организации по управлению и координации воздушного движения, цены на авиационное топливо в Европе в августе снова пошли вверх после снижения весной.
В июньском прогнозе Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ожидала, что совокупная чистая прибыль европейских авиакомпаний снизится с ориентировочных 13 млрд долларов (11,5 млрд евро) в 2025 году до 9,6 млрд долларов в 2026‑м, указав рост стоимости топлива как один из ключевых факторов давления на сектор.
По оценке EUROCONTROL, средняя цена авиационного топлива в Европе в августе составила 3,86 доллара за галлон — на 71% выше, чем до кризиса на Ближнем Востоке. Организация связывает новый виток роста с усилением геополитической напряженности и давлением на поставки топлива.
По оценке IATA, европейские авиакомпании застраховали около 70% своих потребностей в топливе до начала нынешнего кризиса, однако ассоциация предупреждает, что повышение цен в конечном счете отразится на отрасли: Европа испытывает серьезное давление из‑за роста стоимости топлива, в том числе из‑за зависимости от поставок из стран Персидского залива.