Аэропорт Лейпциг/Галле — важный грузовой узел Европы. Обнаружение там дрона со взрывчаткой, считают власти - новый сценарий угрозы.
Обнаружения в аэропорту Лейпцига, у стоянки украинских самолетов Руслан»,дрона с самодельным взрывным устройством - новый сценарий угрозы - так jхарактеризовал инцидент глава МВД германии Александр Добринд. Он прервал отпуск, чтобы провести экстренное совещание с руководителями правоохранительных органов и спецслужб. Специалисты единодушны: история с беспилотником, найденным на летном поле, в корне отличается от прежних эпизодов с дронами, с которыми сталкивалась страна за годы полномасштабной войны.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Дрон нашли в ночь на среду на земле - близ стоянки украинских самолетов. Взывчатку обезвредил робот-сапер. Для подготовки такой атаки, подчеркнул министр, требуются высокий уровень технических знаний, опыт обращения со взрывчатыми вещества и возможность доставить аппарат на лётное поле.
Добриндт допустил, что случившееся могут быть вовлечены «иностранные силы», однако конкретную страну не назвал.
Поджог в 2024 году и череда инцидентов с дронами
Последний инцидент вписывается в цепочку нарушений безопасности в аэропорту Лейпциг/Галле. В последние месяцы там не раз фиксировали несанкционированные полёты БПЛА.
По данным немецкой службы аэронавигации, в 2023 году по всей стране зафиксировали 151 инцидент с дронами. По 21 случаю пришлось на аэропорты Франкфурта и Лейпциг/Галле, что делает их одними из самых проблемных точек. Из-за угроз безопасности работу аэропортов неоднократно останавливали.
На этом объекте уже фиксировали и попытки саботажа. По данным следствия, в июле 2024 года предполагаемые злоумышленники отправили через службы доставки DHL и DPD четыре посылки, начинённые зажигательными устройствами.
Посылки должны были загореться в воздухе во время перелёта. Однако в Лейпциге одна из них вспыхнула до вылета, в сортировочном центре. Тогдашний глава Федерального ведомства по охране конституции Томас Хальденванг позже заявил, что в воздухе такая вспышка могла бы привести к крушению самолёта.
Почему же именно Лейпциг снова под прицелом?
Критическая инфраструктура и военный узел
Аэропорт Лейпциг/Галле входит в число крупнейших грузовых хабов Европы и относится к критической инфраструктуре Германии. Особое значение имеет его роль в качестве международного центра воздушных грузоперевозок. Компания DHL называет этот объект «сердцем глобальной логистической цепочки».
По данным компании, через аэропорт ежедневно проходит более 2 500 тонн грузов. Ежегодно здесь совершается около 23 600 грузовых вылетов и посадок. Из ночи в ночь тысячи тонн отправлений выгружаются, сортируются и снова загружаются на самолёты. К этому добавляется и военное значение аэропорта, уходящее корнями в начало 2000-х годов.
Так, во время операции в Афганистане Лейпциг/Галле на некоторое время превратился в важный военный транзитный узел. Сотни тысяч военнослужащих США использовали аэропорт для промежуточных посадок. Бундесвер тоже отправлял отсюда танки, вертолёты и другую военную технику.
После российского нападения на Украину в 2022 году стратегическое значение аэропорта возросло. именно здесь реализуется управляема НАТО программа стратегических воздушных перевозок Strategic Airlift International Solution (SALIS).
Благодаря этому сотрудничеству девять государств НАТО получают доступ к транспортным самолётам типа AN-124-100 для перевозки особо тяжёлых или крупногабаритных грузов, которые невозможно доставить на меньших военных транспортниках, таких как Airbus A400M. Основой служит заключённый в 2021 году пятилетний контракт между агентством NSPA и базирующейся в аэропорту Лейпциг/Халле компанией Antonov Logistics SALIS.
Контракт гарантирует участвующим странам доступ к нескольким самолётам «Антонов», машины - в зависимости от срочности задачи- могут быть приведены в готовность в течение нескольких дней. Лайнеры задействуются, в частности, в операциях НАТО, ЕС и отдельных государств, регулярно перевозят военную технику и другие крупногабаритные грузы. Таким образом, Лейпциг/Галле является не только одним из важнейших грузовых хабов Европы, но и ключевым узлом стратегических тяжёлых перевозок для стран НАТО-участниц.
С начала большой войны против Украины значение Лейпцига выросло, он стал одной из важнейших баз Antonov Airlines за пределами страны. Эксперта по безопасности Нико Ланге, в интервью телеканалу ZD заявил, что рассматривает нынешний инцидент в более широкой рамке российской гибридной войны против Германии. К таким действиям он относит не только пролёты дронов, но и акты саботажа, поджоги и кибератаки. Однако прямую связь с текущим случаем власти официально не подтвердили.
ФРГ усиливает систему противодействия дронам
Участившиеся инциденты с дронами вызывают обеспокоенность во многих европейских странах. Особенно много таких случаев в последние месяцы фиксировали в странах Балтии. Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила в конце мая во время визита в Вильнюс, что Россия с помощью дронов целенаправленно проверяет систему безопасности воздушного пространства Европейского союза. Это, по её словам, часть стратегии по дестабилизации демократических обществ.
В ответ Германия в последние месяцы поэтапно усиливает меры противодействия. Федеральный министр внутренних дел Добриндт ранее требовал более последовательно обнаруживать дроны, перехватывать их и при необходимости сбивать. С октября 2025 года федеральной полиции разрешено при определённых условиях сбивать беспилотники.
В аэропорту Лейпциг/Галле тоже действует специальная система защиты от дронов. Тем не менее министр внутренних дел Саксонии Армин Шустер говорит о «гонке вооружений» между нападающими и службами безопасности.
По мнению экспертов, даже при новых полномочиях остаётся немало пробелов. Специалист по беспилотникам Кристиан Кайзер заявил в эфире программы ZDFheute live, что непосредственное сбивание дрона — лишь последний шаг. Сначала его вообще нужно обнаружить, например с помощью частотных сканеров, камер или радарных систем. И только затем можно оценивать, существует ли реальная опасность и какие меры следует предпринять.