Си Цзиньпин и Касым-Жомарт Токаев подписали более 70 коммерческих соглашений на полях Всемирной конференции по ИИ в Шанхае, включая первый в Центральной Азии завод батарей с CATL и новый терминал в порту на Каспии.
Председатель КНР Си Цзиньпин заявил своему казахстанскому коллеге Касым-Жомарту Токаеву во время переговоров в Шанхае, что двусторонние отношения вышли на новый исторический уровень. В ходе встречи две страны подписали более 70 коммерческих соглашений общей стоимостью свыше 13 млрд долларов (11,4 млрд евро).
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
«Благодаря совместным усилиям постоянное всестороннее стратегическое партнерство между Китаем и Казахстаном вышло на новый уровень. При этом потенциал для дальнейшего развития остается значительным», — заявил Си на полях Всемирной конференции по искусственному интеллекту.
Товарооборот между двумя странами достиг 49 млрд долларов (42,8 млрд евро) в год, а совокупные китайские инвестиции в Казахстан превысили 30 млрд долларов (26,2 млрд евро).
В Казахстане сейчас работают более 8 500 компаний с китайским участием, при этом Пекин остается для Астаны крупнейшим торговым партнером.
«Наша страна всегда готова обеспечить благоприятные условия для ведения бизнеса китайскими инвесторами. Мы гарантируем правовую защиту инвестиций, современную инфраструктуру и квалифицированные кадры», — заявил Токаев.
Среди ключевых соглашений стороны договорились построить в сотрудничестве с китайским гигантом по производству аккумуляторов для электромобилей CATL первый в Центральной Азии завод по выпуску батарей, а также расширить кооперацию с китайскими автопроизводителями.
Уже реализуются проекты по строительству нефтехимического комплекса совместно с Sinopec, завода по переработке кукурузы с Fufeng Group и хлопчатобумажного текстильного кластера с Lihua Group.
Казахстан и Китай подписали также соглашение о совместной разработке первой в стране гидроаккумулирующей электростанции в долине реки Каргалы в Алматинской области.
Логистика остается стратегическим преимуществом
В прошлом году через Казахстан проходило около 85% железнодорожных грузоперевозок между Китаем и Европой, и Токаев намерен превратить это в стратегическое преимущество.
«Казахстан должен стать главным транспортно-логистическим узлом, связывающим Китай с Центральной Азией, Кавказом, Ближним Востоком и Европой», — сказал он.
Страна интегрирована в 13 международных транспортных коридоров, а за последние 15 лет правительство вложило в транспортную инфраструктуру более 35 млрд долларов.
Два новых проекта призваны еще больше расширить эти возможности. Железнодорожная линия Бахты – Аягоз создаст дополнительный железнодорожный переход на казахстанско-китайской границе.
В порту Курык на Каспийском море китайская Guoyou Materials Group планирует построить многофункциональный терминал мощностью 15 млн тонн в год. Казахстан и Китай также обсуждают создание совместного предприятия для проведения дноуглубительных работ в Каспии, чтобы поддерживать глубину и работоспособность порта.
В цифровой сфере Казахстан развивает платформу Smart Cargo, которая должна объединить таможенные, логистические и коммерческие операции в единую цифровую систему.
Токаев также выделил проект Alatau City — новый городской район, создаваемый по модели «цифровой по умолчанию», с умной транспортной системой и цифровой платежной инфраструктурой.
Пользуясь площадкой конференции по ИИ, Токаев объявил технологии национальным приоритетом. «Сегодня уже недостаточно опираться на природные ресурсы. Конкурентоспособность определяется технологиями, данными и искусственным интеллектом», — заявил он.
В Казахстане собрали 27 млн тонн зерна, что Токаев частично объяснил распространением точного земледелия, мониторинга с помощью дронов и спутникового управления посевами. Более 200 сельхозпредприятий уже работают как «умные» фермы.
Две страны подписали дорожную карту торгово-экономического сотрудничества на 2027–2030 годы, которая будет определять дальнейшее взаимодействие.