Британские военные сообщили, что грузовое судно на новом поддержанном ООН маршруте у берегов Омана получило повреждения мостика от снаряда через несколько часов после того, как КСИР предупредил: суда без иранского разрешения проходят «незаконно».
Грузовое судно, следовавшее через Ормузский пролив по поддерживаемому ООН новому маршруту, предложенному Оманом, в четверг было поражено снарядом: повреждения получил ходовой мостик, но, по данным британских военных, обошлось без жертв и ущерба окружающей среде.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Судно было поражено в 7,5 морских милях от побережья Омана после того, как ранее в тот же день Корпус стражей исламской революции (КСИР) Ирана пригрозил судам, проходящим через пролив без разрешения Тегерана.
В соцсетях появилось видео, снятое на ходовом мостике одного из судов, на котором, как утверждается, слышна радиопередача военно-морских сил КСИР с предупреждением, что проход разрешён только судам с официальным разрешением Ирана.
«Проходить можно только с разрешения КСИР и только по установленным маршрутам. Нет разрешения, выключен AIS или отклонение от маршрута — и вы несёте ответственность за последствия», — как заявляют, передавалось в этом радиосообщении.
Данные морского трафика показали резкий рост числа судов, пересекающих Ормузский пролив по новому маршруту, объявленному в среду Оманом в координации с Международной морской организацией, агентством ООН.
Согласно этим данным, по оманскому маршруту было зафиксировано 70 проходов, хотя Иран продолжал угрожать судам, идущим этим путём.
Нефтяные танкеры во главе с судном Stoic Warrior ранним утром в четверг шли вдоль побережья Объединённых Арабских Эмиратов, а затем Омана, проходя мимо оманского полуострова Мусандам довольно близко к берегу.
К северу от этого маршрута расположен коридор в центральной части пролива, по которому до начала войны суда свободно проходили, перевозив около пятой части мировой нефти и природного газа.
Хотя часть судов уже покидала пролив при поддержке ВМС США, инициатива агентства ООН стала последней попыткой вывести оттуда застрявшие корабли.
Судоходная компания Maersk сообщила, что её контейнеровоз Maersk Baltimore и ещё одно зафрахтованное судно смогли выйти из пролива в четверг.
«Операторы, действующие по принципу сиюминутной выгоды, а их немало, воодушевлённые снижением рисков при проходе или, по крайней мере, представлением о том, что риски снизились, начали догонять накопившийся объём застрявших грузов», — заявил главный редактор Lloyd’s List Ричард Мид.
Военно-морское подразделение Корпуса стражей исламской революции, судя по всему реагируя на новый судоходный маршрут и рост трафика, в четверг распространило предупреждение, переданное через государственное иранское агентство IRNA.
В нём утверждалось, что новый маршрут был установлен без уведомления и координации с Ираном и назывался «неприемлемым и крайне опасным».
«Единственным разрешённым маршрутом прохода через Ормузский пролив является тот, который объявлен Исламской Республикой Иран», — заявили в этом подразделении. «Движение судов вне этих маршрутов чрезвычайно опасно и запрещено».
«С нарушителями будут разбираться», — добавили там, не вдаваясь в подробности.
Госсекретарь США Марко Рубио встретился с министрами иностранных дел стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, чтобы заверить их, что их интересы будут защищены в любом соглашении с Ираном.
Он заявил журналистам, что США и их союзники в заливе гарантируют отсутствие сборов с судов, проходящих через пролив, и что Вашингтон намерен обеспечить сохранение открытого статуса оманского маршрута для транзита судов через пролив.
«Если это прекратится, у нас возникнут серьёзные проблемы», — предупредил Рубио.
Министр иностранных дел Бахрейна Абдуллатиф бин Рашид аль-Заяни поблагодарил США за поддержку, отметив, что благодаря соглашению «сегодня мы видим проблеск надежды для нашего региона», но подчеркнул, что «крайне важно, чтобы Иран выполнял свои обязательства».