Агентство изменило маршрут морских грузов через иорданский порт Акаба на Красном море и переключилось на сухопутные коридоры, включая грузовые маршруты из Дубая через Аравийский полуостров и Турцию.
Агентство ООН по делам беженцев заявило в пятницу, что война в Иране привела к резкому росту тарифов на грузоперевозки, что повлияло на доставку помощи беженцам в регионе и по всей Африке.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
По словам агентства (источник на английском языке),тарифы на доставку грузов из трех основных стран-источников чрезвычайных грузов УВКБ ООН - Индии, Пакистана и Китая - выросли почти на 18 %, а задержки в доставке и перегруженность портов также оказывают влияние.
Каждый дополнительный доллар, потраченный на топливо и страховые взносы за перевозку грузов, подверженных военному риску, - это на доллар меньше, который можно потратить на работу на местах, добавляет УВКБ ООН.
"Ближневосточный кризис вызвал далеко идущие последствия далеко за пределами региона и все больше сказывается на глобальных цепочках поставок гуманитарной помощи и ее доставке", - заявила пресс-секретарь Карлотта Вольф на пресс-конференции в Женеве.
В то время как тарифы на грузоперевозки выросли, способность обычных транспортных компаний УВКБ ООН отвечать на его запросы снизилась с 97 % в начале года до 77 %.
Агентство изменило маршрут морских грузов через иорданский порт Акаба на Красном море и переключилось на наземные коридоры, включая грузовые маршруты из Дубая через Аравийский полуостров и Турцию.
"Стоимость некоторых грузов выросла более чем в два раза, например, стоимость транспортировки предметов первой необходимости из глобальных запасов УВКБ ООН в Дубае в наши операции в Судане и Чаде увеличилась с примерно 927 000 долларов (789 000 евро) до 1,87 млн долларов (1,59 млн евро)", - сказал Вольф.
Иранская война началась 28 февраля со шквала ударов США и Израиля, а Тегеран в ответ атаковал инфраструктуру по всему Персидскому заливу и перекрыл важнейший Ормузский пролив.
Ограничения на движение через пролив отрезали огромные объемы нефти, газа и удобрений от мировой экономики, а Соединенные Штаты установили контрблокаду иранских портов.
Воздействие на Африку
По словам Вульфа, последствия этого "особенно тревожны" в Африке.
Рост цен на топливо в Кении, где находится один из семи глобальных запасов УВКБ ООН, привел к задержкам и снижению доступности грузовиков для доставки грузов в Эфиопию, Демократическую Республику Конго и Южный Судан.
По ее словам, в Судане стоимость доставки помощи за последние месяцы удвоилась, а перенаправление грузов в районе мыса Доброй Надежды увеличивает сроки доставки до 25 дней.
"Если нестабильность на Ближнем Востоке сохранится, рост расходов, задержки и ограниченные транспортные возможности, скорее всего, еще больше ограничат гуманитарные операции", - сказала Вольф.
"Длительные перебои могут привести к сокращению масштабов и скорости доставки помощи нуждающимся, что будет иметь серьезные последствия для миллионов беженцев и перемещенных лиц по всему миру".
Несмотря на то, что в настоящее время глобальные запасы находятся на должном уровне, в долгосрочной перспективе УВКБ ООН обеспокоено тем, насколько дорого будет обходиться пополнение запасов.
В этом году УВКБ ООН необходимо 8,5 млрд долларов (7,2 млрд евро) для проведения операций, из которых на данный момент профинансировано только 23 %.