Российский танкер под санкциями, поврежденный взрывами, уже несколько недель дрейфует без экипажа в Средиземном море. Лидеры ЕС предупреждают: опасный груз грозит тяжелой экологической катастрофой.
Поврежденный в результате серии взрывов российский танкер, который в течение последних двух недель дрейфовал в Средиземном море, вошел в зону поисково-спасательной ответственности Ливии и направляется к ее берегам, сообщило в пятницу агентство гражданской защиты (обороны) Италии.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Поскольку судно теперь находится в ливийских водах, любая операция по вмешательству относится к компетенции ливийских властей, добавило ведомство. Италия предложила свою помощь, если к ней обратятся.
Газовоз Arctic Metagaz входит в список судов «теневого флота» России, который перевозит нефть в обход международных санкций, введенных из-за войны в Украине.
Танкер с сжиженным природным газом на борту был поврежден в результате предполагаемой атаки морского дрона недалеко от мальтийских вод в начале этого месяца. Россия утверждает, что судно было атаковано украинскими морскими дронами. Киев эти заявления не комментировал.
Крупный, 277-метровый танкер потерял управление после взрывов 3 марта, когда 30 членов экипажа были вынуждены покинуть судно. Все находившиеся на судне выжили. Поврежденный танкер теперь дрейфует без экипажа.
Итальянское агентство, внимательно отслеживающее движение судна, заявило, что основной риск сейчас связан с возможным выбросом газа, при этом утечек пока не зафиксировано.
«Исходя из преобладающих южных ветров и морских течений и при условии, что они не изменятся, судну может потребоваться примерно четыре, пять или шесть дней, чтобы достичь ливийского побережья», - заявил на пресс-конференции в Риме представитель службы гражданской защиты Пьерфранческо Демилито.
Еще одна проблема, по словам Демилито, заключается в том, что дрейфующий танкер теоретически может столкнуться с морской нефтяной платформой. Правда, уточнил он, этот риск невелик, поскольку в настоящее время поблизости таких платформ нет.
По оценке Демилито, на борту судна находится около 450 метрических тонн мазута и 250 тонн дизельного топлива для обеспечения хода, а также «неопределенное» количество СПГ, часть которого могла уже рассеяться.
Лидеры Италии, Испании, Мальты, Греции и Кипра в среду направили совместное письмо в Европейскую комиссию с просьбой задействовать механизм гражданской защиты ЕС, поскольку судно может представлять «непосредственную и серьезную угрозу» крупной экологической катастрофы.
В письме пять лидеров указали и на более широкий риск, связанный с судами, работающими вне рамок международных стандартов, предупредив об угрозах для морской безопасности и окружающей среды по всему Средиземноморью.