Нефтяной танкер был поражен недалеко от Ормузского пролива: новая атака в этом районе вызвала взрыв, в результате которого погиб один член экипажа.
Нефтяной танкер под флагом Республики Маршалловы Острова был атакован беспилотным катером в 52 морских милях (96,3 км) от побережья Маската, сообщает Центр морской безопасности Омана (MSC).
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Судно под названием MKD VYOM перевозило около 59 463 тонн груза, а атака вызвала взрыв в машинном отделении, что привело к пожару. Погиб один член экипажа — гражданин Индии.
На борту находился 21 человек разных национальностей, в том числе 16 граждан Индии, четверо граждан Бангладеш и один гражданин Украины. Центр морской безопасности Омана (MSC) эвакуировал экипаж с помощью коммерческого судна MV SAND, идущего под флагом Республики Панама.
Кто именно атаковал судно, не уточняется.
Власти Омана заявили, что следят за состоянием повреждённого танкера и направляют необходимые предупреждения судам, проходящим через тот же морской район в Оманском заливе, неподалёку от Ормузского пролива.
Инцидент свидетельствует об усилении угроз в регионе морских перевозок на фоне резкого роста цен на нефть в понедельник утром. Трейдеры закладываются на то, что поставки нефти из Ирана и других стран Ближнего Востока могут практически остановиться.
Стоимость барреля американской эталонной нефти выросла на 7 % и достигла 72 долларов, а нефть марки Brent также подорожала на 7 %, до 78,4 доллара за баррель на момент публикации.
В воскресенье Центр морской безопасности Омана уже сообщал о первой атаке на нефтяной танкер под флагом Палау у побережья Мусандама. В заявлении не уточнялось, кто или что атаковал судно, которое, по сообщениям, находилось под санкциями США.
Крупнейшие судоходные компании приостанавливают операции
В выходные дни удары США и Израиля по Ирану побудили иранские ВМС предупредить о запрете коммерческого прохода через Ормузский пролив.
Хотя признанные международные морские инстанции формально не закрывали пролив, угрозы и прямые атаки на суда взвинтили страховые премии за военные риски, а крайне высокая степень угроз безопасности привела к почти полному прекращению судоходства.
Крупнейшие контейнерные перевозчики оперативно приняли меры для защиты экипажей и активов.
Maersk, Hapag-Lloyd и CMA CGM объявили о приостановке всех проходов своих судов через Ормузский пролив до особого распоряжения, направляя суда, находящиеся в Персидском заливе или идущие туда, на безопасные якорные стоянки и перенаправляя многие сервисы в обход мыса Доброй Надежды, одновременно временно приостанавливая проход через Суэц.
Компания MSC распорядилась всем своим судам в регионе Персидского залива и находящимся в транзите следовать в обозначенные безопасные убежища и временно приостановила приём грузовых бронирований на Ближний Восток по всему миру.
Японские компании NYK, Mitsui O.S.K. Lines и Kawasaki Kisen аналогично остановили все операции в районе Ормузского пролива; их суда с субботнего вечера находятся в режиме ожидания или стоят на якоре в безопасных водах за пределами пролива.
В нефтегазовом секторе несколько не названных поимённо крупных нефтяных компаний, владельцев танкеров и торговых домов приостановили перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ через пролив.
Независимые данные систем слежения за судами, включая данные Reuters, подтверждают сокращение общего судоходного трафика через пролив примерно на 70 % по состоянию на поздний вечер субботы, при этом активность в основных судоходных коридорах к воскресенью упала на 40-50 %.
По меньшей мере 150 танкеров, перевозящих нефть и СПГ, встали на якорь в открытых водах Персидского залива за пределами пролива, скопившись у берегов ОАЭ, Саудовской Аравии, Катара и других портов региона.
Сам пролив не находится под постоянной или общепризнанной блокадой, однако коммерческие операции фактически приостановлены из-за сочетания рисков и ухода страховщиков.
В результате прервано около 20-30 % мировой морской торговли нефтью и значительная часть поставок СПГ; ситуация остаётся нестабильной и, по оценкам, сохранится до тех пор, пока обстановка с безопасностью в регионе не нормализуется.