Экипаж нового корабля будет использовать воздушные и морские беспилотники для научных исследований и наблюдений в рамках долгосрочных миссий. Страна укрепляет способность контролировать обширную морскую акваторию и противостоять гибридным угрозам.
На динамику развития морской безопасности в значительной степени повлияло развитие беспилотных технологий, которые из простых разведывательных систем превратились в инструменты нападения.
Благодаря беспилотным системам вооруженные силы малых и средних стран, не располагающих большими бюджетами для использования традиционных авианосцев, теперь могут расширить зону своего действия при меньших затратах.
Как отмечает эксперт в области обороны Майкл Пек в статье в 19FortyFive, ведущем цифровом издании в этой сфере, например, атомный авианосец класса "Форд" водоизмещением 100 000 тонн стоит около 13 миллиардов долларов. И даже британский авианосец Queen Elizabeth водоизмещением 65 000 тонн имеет цену более миллиарда долларов.
Помимо финансового преимущества, автономные решения оказываются более маневренными: в отличие от авианосцев, развертывание которых требует огромных логистических усилий и негативно сказывается на времени транспортировки, беспилотники позволяют быстрее концентрировать и проецировать силы, с меньшими рисками для тех, кто ими управляет.
"На планете, которая на 71% состоит из воды, есть много преимуществ в наличии мобильного аэродрома, который может перемещаться вблизи любой конфликтной или кризисной зоны", - утверждаетМайкл Пек.
Первым задокументированным проектом беспилотного авианосца стал UXV Combatant, предложенный британской компанией BVT Surface Fleet в 2007 году. Он представлял собой многофункциональный военный корабль водоизмещением 8 тысяч тонн, воплощающий концепцию материнского корабля для беспилотных систем. Однако в то время такие аспекты, как автономность корабля и координация при запуске беспилотных летательных аппаратов, не были достаточно проработаны, и проект так и не был реализован.
Сегодня по меньшей мере три военно-морских флота уже приобрели или разрабатывают корабли, предназначенные для перевозки автономных воздушных систем: Китай, Иран и Турция.
В Европейском союзе Португалия, опираясь на свой опыт и знания в области беспилотников, стала первой страной, сделавшей этот шаг.
Многофункциональная военно-морская платформа
Португальский корабль "Жуан II" назван в честь короля XV века, "идеального принца", который, инвестируя в политику освоения Атлантики, стимулировал морскую экспансию Португалии и внес решающий вклад в превращение страны в мировую державу.
В этом названии заложена амбициозность проекта Энрике Гувейя-и-Мелу, бывшего начальника штаба ВМС и кандидата на пост президента Республики на выборах этого года, который с конца прошлого десятилетия дорабатывал его, чтобы создать то, что ВМС называют Многофункциональной военно-морской платформой (PNM).
Сооружение судна общей стоимостью 132 миллиона евро обеспечивается европейскими фондами из Плана восстановления и устойчивости (94,5 миллиона), который был запущен для поддержки стран Европейского союза после COVID-19. Остальную сумму вложило португальское государство (37,5 миллиона). Корабль планируется сдать во второй половине этого года, он строится голландской компанией Damen на верфях компании в Галаце (Румыния).
Несмотря на полностью разработанную концепцию, португальские ВМС не получили патент, что означало бы дополнительные инвестиции в миллионы евро, а компания, выигравшая тендер на строительство корабля, уже получила предложения от ВМС других европейских стран.
Это нечто "революционное", отвечающее "образу существования и действия в военной среде 21 века", - заявил Гувейя-и-Мелу в ноябре прошлого года в эксклюзивном интервью Euronews.
"За неделю мы можем снять многие из имеющихся систем и заменить их другими, наделив его новыми возможностями, чтобы он мог выйти в море", - сказал в интервью изданию Lusa в 2024 году инженер ВМС Барбоза Родригеш, возглавляющий группу по контролю и наблюдению за строительством корабля.
"Такой подход позволяет кораблю сохранять высокую функциональнность, переключаясь между различными профилями миссий без существенных структурных компромиссов", - заявил Euronews Рикарду Са Гранжа, пресс-секретарь ВМС Португалии, подчеркнув, что он станет "важной вехой на пути модернизации вооруженных сил", отражая "структурные изменения в концепции и использовании военно-морских возможностей".
Внутри корабля
При длине 107,6 метра "Жуан II" будет развивать скорость 15,5 узлов и иметь экипаж из 48 человек, а также место для перевозки 42 специалистов, включая ученых и операторов беспилотных систем. В случае оказания помощи или чрезвычайной ситуации на нем смогут временно разместиться еще от 100 до 200 человек.
Широкая палуба длиной около 94 метров позволяет осуществлять посадку и запуск беспилотных летательных аппаратов, здесь также есть ангар для сборки, подготовки и обслуживания этих аппаратов.
Для работы надводных и подводных беспилотников будут установлены системы и оборудование, включая рампу в кормовой части, для запуска, сбора и последующей передачи данных об их местоположении.
PNM будет оснащен полетной палубой и соответствующим ангаром для средних вертолетов (типа NH90 или SH60). Конфигурация также позволяет сажать тяжелые вертолеты (типа EH-101).
Безопасность - еще одна из основных сфер деятельности корабля, поскольку он будет проводить поисково-спасательные операции и оказывать помощь в случае катастроф совместно с органами гражданской обороны.
Корабль также будет служить защите суверенитета страны, обеспечивая наблюдение, инспекцию и контроль на море в Португалии. На этом уровне оно также будет использоваться для эвакуации граждан из опасных или конфликтных зон**.**
Сотрудничество с Украиной
Не исключены и международные партнерства: в конце прошлого года, во время своего первого визита в Киев в качестве главы португальского правительства, Луиш Монтенегру принял участие в подписании соглашения между Португалией и Украиной о совместном производстве подводных беспилотников.
"Португалия и Украина обладают опытом в области беспилотных транспортных средств, который сегодня находится на передовых позициях в мире**", -** сказал тогда Монтенегру.
Сотрудничество, которое "может принести пользу с технической и концептуальной точки зрения, позволяет обмениваться накопленным опытом, передовой практикой и знаниями об эксплуатации беспилотных систем в сложных условиях", подчеркивает представитель ВМС, что ставит Португалию "в число наиболее активных европейских стран в области запуска, восстановления и комплексного использования беспилотных аппаратов в морской среде".
В последние годы возросла военно-морская активность России в Атлантике. В период с 2022 по 2024 год ВМС отследили 143 российских корабля вдоль португальского побережья, а в 2025 году в водах, находящихся под юрисдикцией Португалии, были обнаружены по меньшей мере восемь кораблей, в том числе подводные лодки, оснащенные ракетами дальнего радиуса действия.
Данные, собранные на борту корабля, будут использоваться для противодействия "современным гибридным угрозам", включая саботаж подводной критической инфраструктуры.