Во время 12-дневной войны у израильского истребителя F-15 возникла неисправность в топливной системе. Требовалась экстренная посадка, но своевременное реагирование военных и немедленная отправка самолета-заправщика предотвратили это, сообщает израильский телеканал «12 канал».
РЕКЛАМА
Согласно отчету, во время операций вблизи Тегерана в одном из топливных баков самолета была обнаружена техническая неисправность. В результате пилот столкнулся с серьезной нехваткой топлива во время операций в глубине иранской территории. Кроме того, в отличие от предыдущих миссий израильских ВВС, в ходе операции не был заблаговременно задействован самолет-носитель топлива.
После получения сигнала о проблеме израильские военные быстро направили на место происшествия самолет, доставляющий топливо. Самолет вовремя добрался до истребителя, и израильский F-15 смог избежать аварийной посадки на иранской территории, проведя операции по дозаправке топливом в воздухе.
Как сообщает The Jerusalem Post, в таких случаях рассматривался еще один план действий в чрезвычайных ситуациях, который включал бы экстренную посадку в соседней стране.
По данным телеканала «12 канал», командующий военно-воздушными силами страны Томер Бар заявил перед началом атак на иранские ядерные объекты что, согласно внутренней оценке израильских военных, 10 истребителей могут быть сбиты из-за эффективности иранской противовоздушной обороны.
На секретных брифингах Армии Обороны Израиля эта оценка рассматривалась как оперативный риск. Но в итоге, по сообщениям израильских СМИ, за 12 дней войны ни один истребитель страны не был сбит. Самолеты-заправщики ВВС, оказывающие поддержку боевым истребителям, с начала операции "Восстающий лев" выполнили десятки вылетов, произведя более 600 дозаправок.
Дозаправка военных самолетов в воздухе отработана Израилем давно - с 1980 года. За это отвечает 120-я эскадрилья Desert Giants («Пустынные гиганты»).
Сам метод дозаправки с использованием резинового шланга, соединявшего баки самолётов, был разработан авиатором и конструктором Александром Северским. Первая успешная дозаправка в воздухе по методу Северского была выполнена американскими лётчиками на двух бипланах Airco DH.4 в 1923 году.