Круизным компаниям нужны суда, работающие на альтернативных видах топлива, чтобы к 2050 году достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа.
В этом выпуске Focus репортёр Дэймон Эмблинг посетит итальянский прибрежный город Генуя, чтобы узнать, как круизная индустрия планирует курс на устойчивое развитие.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Марио Дзанетти, президент компании Costa Cruises, базирующейся в Генуе, расскажет Дэймону о задачах, которые стоят перед отраслью на пути к достижению нулевого уровня выбросов, а также о роли сектора в расширении использования альтернатив традиционному морскому топливу.
В прошлом году круизный лайнер MSC Euribia совершил первое путешествие с нулевым уровнем выбросов углекислого газа. Для символичного путешествия закупили 400 тонн биогаза.
Также Дэймон побывает в лаборатории технологической компании Ecospray и Университета Генуи, где исследователи работают над индустриализацией топливных элементов, способных улавливать до 90% выбросов углерода круизных лайнеров.
Мы услышим мнение Мари-Каролин Лоран, генерального директора Международной ассоциации круизных линий (CLIA) в Европе, акцентирующей внимание на важности установки берегового электричества для подключения круизных лайнеров. Это позволит судам сократить работу двигателей и снизить выбросы углерода на территории порта.
Заглянув в Брюссель, мы рассмотрим, какие усилия предпринимают в ЕС для снижения выбросов углерода в морском секторе. Речь идёт об использовании системы торговли квотами на выбросы (ETS) — схемы, устанавливающей цену на выбросы углекислого газа — и морской инициативы FuelEU, целью которой является постепенное снижение зависимости от традиционных видов топлива с 2025 года.