Ослабляя "зелёную сделку", Брюссель смягчает своей отношение к ископаемому топливу. Теперь он допускает, чтобы вместо угля добывался и использовался природный газ. Климатические активисты считают это следствием лоббирования со стороны деловых кругов.
РЕКЛАМАЗащитники окружающей среды утверждают, что Евросоюз ослабляет некоторые положения так называемой «зелёной сделки», направленной на предотвращение климатических изменений. Действительно, если ранее Брюссель призвал больше не поддерживать добычу и использование любого ископаемого топлива, то теперь он допускает, чтобы место угля занимал природный газ.
Активист Сети климатических действий считает это следствием влияния деловых кругов:
«Мы видим, что добывающая ископаемое топливо промышленность лоббирует Еврокомиссию, которая не торопиться объявить об отмене субсидий из источников ЕС, - говорит Маркус Триллинг. – В результате в Евросоюзе принимаются соответствующие инвестиционные решения, которые формируют инфраструктуру и экономику будущего. Если сейчас вкладывать средства в природный газ, то вредные выбросы продолжатся на высоком уровне многие десятилетия ».
В конце мая 8 стран ЕС стали лоббировать Еврокомиссию, чтобы на газовые проекты продолжалось выделение союзных средств. Они говорят, что в противном случае не смогут вовремя свернуть добычу угля и достичь краткосрочных и среднесрочных климатических целей.
Депутат Европарламента из Румынии не считает пустой тратой денег инвестирование в инфраструктуру природного газа, поскольку она может быть преобразована позднее для осуществления экологически чистых энергетических проектов на основе водорода:
«Переход от угля к чему-то полностью независимому от ископаемого топлива невозможен без прохождения через что-то. И этот промежуточный вариант, если не будет другой технологии, - это природный газ, - сказал Драгош Тудораче. - Разумеется, такой переход необходимо сделать с соблюдением наших зелёных целей. Уже существуют технологии, в которых природный газ должен постепенно заменяться водородом. Всё это должно быть частью проектов, которые мы разрабатываем ».
А бельгийский евродепутат заявил, что восстановление экономики Евросоюза после пандемии должно быть экологически чистым. По его мнению, если какие-то страны-члены не отказываются от загрязняющих предприятий и отраслей, то пусть поддерживают их сами.
«Я не призываю убивать авиационную или автомобильную индустрию, но мы должны заставить их трансформироваться, - продолжал Филипп Ламбертс. - Мы не хотим, чтобы компании этих секторов обанкротились, но если им нужна государственная поддержка, условием для этого должна быть смена их бизнес-модели. В случае авиационной отрасли это также означает её сокращение ».
Бельгиец ожидает, что страны Центральной и Восточной Европы в конце концов согласятся на «зелёную сделку». Тогда им разрешат и дальше получать из бюджета ЕС больше денег, чем они в него вносят.