Срочная новость
This content is not available in your region

Renault: хроника объявленной катастрофы

Access to the comments Комментарии
euronews_icons_loading
Renault: хроника объявленной катастрофы
Авторское право  AP Photo
Размер текста Aa Aa

Семейная пара выбирает новый автомобиль. Ничем не примечательная сцена. Если только не знать, что это дилер "Рено", гиганта автопрома, когда-то воплощавшего лучшие и самые продвинутые инженерные решения.

Падение цифр продаж в период пандемии заставило даже сдержанного министра экономики Франции Брюно Лё Мэра признать, что - цитата - "Рено" может исчезнуть".

Говорит покупатель Роман: "Мы хотим купить машину, мы хотим иметь возможность путешествовать чаще и больше, особенно вне Парижа".

Представленная "Рено" модельная линейка не удовлетворила потенциальных покупателей, посмотрим, что предлагают другие, говорят они.

Это не первый кризис автогиганта, еще в 2008-м году французское государство поддержала корпорацию, помогая взять крупный кредит.

"Рено" решил увеличить долю на рынке, выпуская и продукцию базовой сборки, и обновив модельную линейку, прибавив к ней автомобили верхней ценовой гаммы.

Будущее выглядело радужно, пока не грянул скандал с арестом тогдашнего руководителя консорциума.

Карлоса Гона посадили в тюрьму в Японии по обвинению в неуплате налогов .

Рухнуло ли доверие покупателей из-за этого или нет, но в отчетности концерна образовалось падение продаж объемом 150 млн евро.

По мнению эксперта Энн-Мэри Бэйсден, работающей в Fitch Solutions, "еще до пандемии отчетность Рено совсем не радовала инвесторов".

В экономике Франции автомобильная промышленность - один из тяжеловесов не только из-за престижа, но и потому, что представляет свыше миллиона рабочих мест.

"Но и участие государства, и негибкость подхода профсоюзов в конечном итоге из преимуществ становятся преградами для проведения любых реформ", - резюмирует Энн-Мэри Бэйсден.

Журналист Euronews Райан Томпсон рассказывает: "Французское государство еще год назад было обладателем 15% акций Рено, и как акционер заинтересовано в том, чтобы концерн держался на плаву.

Минфин и минэкономики предлагают гарантии на пять миллиардов евро, чтобы у менеджеров автогиганта была возможность взять кредит. Но эта поддержка обставляется рядом условий".

О них объявил президент Франции Эммануэль Макрон: "Я предлагаю сделать Францию лидером в Европе в производстве автомобилей с двигателем, не загрязняющим природу. Электрическим или гибридным, доведя их количество до миллиона в год".

Чтобы достичь этих амбициозных целей, требуется продвинутая инженерная мысль, но, как сообщается, сегодня именно работники этого звена покидают Рено ради его конкурентов.

Как, кстати, и покупатели, говорящие, что высокая цена Рено уже не отвечает качеству, которое они ожидали.

Подписывайтесь на Euronews в социальных сетях
Telegram, Одноклассники, ВКонтакте,
Facebook, Twitter и Instagram.

Эфир и программы Euronews можно смотреть
на нашем канале в YouTube