SSJ100 содержит множество американских комплектующих, и даже после снятия санкций необходимо формальное разрешение
РЕКЛАМАКомпания «Гражданские самолёты Сухого» направила в США заявку на одобрение поставок самолётов SSJ100 в Иран. Эти документы рассмотрит OFAC — особый орган, контролирующий иностранные активы американского казначейства.
Дело в том, что в SSJ100 используется огромное количество американских комплектующих — от тормозных дисков до навигационного оборудования. Их поставки в Иран были запрещены санкциями. Формально, эти санкции были сняты с Ирана ещё в прошлом году. Однако формальности всё же необходимо выполнять, и «Сухому» придётся просить разрешения у OFAC. А там не регламентируют сроки рассмотрения подобных заявок, так что потенциальные поставки SSJ100 в Иран затягиваются.
По данным «ГСС», потребности Ирана в ближнемагистральных самолётах типа SSJ100 оцениваются в сотню машин; в феврале этого года сообщалось, что Тегеран уже готов закупить 12 российских самолётов.
Лидеры мирового авиапрома — «Боинг» и «Эрбас» — с формальностями уже разобрались и заключили с Ираном крупнейшие контракты на миллиарды долларов и десятки самолётов.
Иран считается чрезвычайно привлекательным для иностранных компаний: после десятилетий санкций Исламская республика намерена целиком обновить и значительно увеличить свой авиапарк, состоящий сейчас из нескольких десятков старых машин. Потребности по меркам современного авиарынка огромны: 400–500 самолётов по некоторым оценкам.
В «ГСС» опасаются, что из-за затягивания дела в OFAC российский производитель может опоздать к разделу.
Фото заголовка: Artem Katranzhi