Еврокомиссия предлагает уравнять зарплаты местных трудящихся и присланных из других стран ЕС. Франция и Германия не согласны.
РЕКЛАМАМногие дальнобойщики из Восточной Европы предпочитают водить по дорогам Западной, где лучше условия труда. Директива Еврокомиссии от 1996 года требует обеспечивать работников, временно командированных в другие страны, теми же правами, какими обладают местные, включая право на минимальную зарплату.
Франция, при новом президенте Макроне, требует вместе с Германией ужесточения мер против такого социального демпинга, подрывающего рынок труда.
“На прошлой неделе мы подробно обсудили эту тему с французским коллегой, и сегодня мы высказываем единое мнение о том, что в директиве Еврокомиссии необходимы дальнейшие улучшения, – сказала немецкий министр труда Андреа Налес. – Достигнут определённый прогресс, но нужно сделать ещё многое, прежде чем мы все придём к согласию”.
Словакия видит в позиции богатых стран стремление избавить свои кампании, особенно транспортные, от конкуренции со стороны восточноевропейцев, которые не могут себе позволить значительное увеличение зарплат.
“Я думаю, что транспорт не должен включён в эту директиву Еврокомиссии ввиду своей сложности, – сказал словацкий министр занятости Ян Рихтер. – По-моему, для транспорта нужно создать особую директиву. Тогда нам будет проще достичь компромисса при утверждении текста директивы о командированных рабочих”.
Поправки к директиве предполагалось согласовать в четверг на министерской встрече в Люксембурге. Но из-за разногласий между странами Западной и Северной Европы, с одной стороны, и Восточной и Южной, с другой, решено продолжить обсуждение осенью.
Пока же предложенные поправки предусматривают уравнивание зарплат местных и прибывших из других стран рабочих. Это особенно затронуло бы такие сферы, как мясопереработка и сельское хозяйство.