Крушение рейса MH17: краткая хронология

РЕКЛАМА

17 июля 2014 года рейс авиакомпании Malaysia Airlines MH17 вылетел из Амстердама в Куала-Лумпур по расписанию. На борту самолета находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, большинство — граждане Нидерландов.

Пассажирский лайнер пролетел на Восточной Европой, но исчез с радаров, находясь в небе над Донецкой областью. Самолёт потерпел крушение в разгар вооружённого противостояния между украинской армией и пророссийскийми сепаратистами.

Обломки самолёта были найдены на территории, подконтрольной сепаратистам, которые сразу же отвергли обвинения в причастности к этой авиакатастрофе.

Международное сообщество призвало к проведению открытого расследования.

Украина обвинила Россию в поддержке сепаратистов. Перехваченные телефонные переговоры , а также фото- и видеоматериалы из открытых источников, будут проанализированы международными экспертами. Россия, в свою очередь, с самого начала отрицает свою причастность к падению пассажирского самолета.

Из-за обстрелов в районе крушения международные эксперты не сразу смогли попасть на место авиакатастрофы. Обнаруженные на месте трагедии “чёрные ящики” затем были переданы для анализа представителям Малайзии.

В сентябре 2014 года совет безопасности Нидерландов опубликовал предварительный отчёт о расследовании крушения, в котором возможной причиной трагедии названо “разрушение, вызванное попаданием в лайнер множества внешних объектов”.

В отчёте, опубликованном в 2015 году, власти Нидерландов подтвердили, что лайнер был сбит из зенитно-ракетного комплекса “Бук” российского производства. Москва отвергла обвинения в том, что “Бук” было доставлен на восток Украины из России.

Несколько стран выступили с предложением создать международный трибунал при ООН для уголовного преследования виновных в крушении авиалайнера. Российские власти назвали предложение по организации трибунала “контрпродуктивным и преждевременным”. Воспользовавшись правом вето, Россия заблокировала принятие резолюции по этому вопросу.