На линию выходит лишь каждый третий поезд дальнего следования. Практически стоят электрички. Акция проходит по призыву профсоюзов. Машинисты требуют
На линию выходит лишь каждый третий поезд дальнего следования. Практически стоят электрички. Акция проходит по призыву профсоюзов. Машинисты требуют увеличения зарплаты на 5%, сокращения рабочей недели на два часа и улучшений условий труда.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Говорят пассажиры:
“Я должен сказать, что меня уже тошнит от всего этого. Теперь мне гораздо дольше добираться до работы. Мне до вокзала ехать полчаса. На работе я должен быть в 5:30, а попаду не раньше 6-ти”.
“Мне нравится путешествовать поездом. Но сейчас из-за забастовки это невозможно. Чтобы доехать до Лейпцига, надо два часа… Я очень зол и не согласен с этой стачкой.”
Заложниками рекордной по своей продолжительности забастовки (7 дней) стали тысячи пассажиров.
Один из пунктов преткновения в переговорах с руководством – требование синдиката касающееся заключения новых трудовых договоров не только с машинистами, но и с другими сотрудниками, в частности с проводниками. Сейчас переговоры прерваны. По предварительным оценкам, забастовка обойдется экономике в 556 миллионов евро.