Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.
Срочная новость

Отставание от Boeing не мешает Airbus спокойно спать

 Комментарии
Отставание от Boeing не мешает Airbus спокойно спать
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Антуан Жюйар, Евроньюс:

На связи с нами Фабрис Брежье, главный управляющий концерна Airbus в Тулузе. И мы зададим ему вопросы о результатах деятельности деятельность за 2012 год этого европейского авиапредприятия. Спасибо, господин Брежье, что согласились ответить на наши вопросы.

Прежде чем поговорить о результатах
Airbus за 2012 год, можно отметить, что серия инцидентов “Дримлайнером”, с новой разработкой вашего конкурента компании “Боинг”, сыграла
Airbus на руку. Но разве в этом есть заслуга Фабриса Брежье?

Фабрис Брежье, Airbus:

Это нам совсем не на руку, когда дело идет о вопросах безопасности. В этом плане все наше сообщество авиастроителей очень солидарно. И поэтому я желаю, чтобы Боинг как можно быстрее смог доработать свою 787 модель. Нужно понимать, что аэрокосмическая отрасль устроена так, что специальные агентства проверяют безопасность наших самолетов и именно поэтому самолет является одним из самых безопасных средств передвижения. Будь то Боинг или Аэробус.

Антуан Жюйар, Евроньюс:

Хорошие результаты за 2012 год не помешали, тем не менее, Боингу заметно обойти
Airbus по показателям заказов и поставок лайнеров. Ваш американский конкурент положил конец вашему лидерству, которое продолжалось на протяжении многих лет. Какой урок извлечет для себя из этого Airbus?

Фабрис Брежье, Airbus:

Урок прежде всего в том, что все-таки 2012-й год был очень хорошим для нас. Как и было запланировано мы увеличили свои поставки на 10 процентов, продав 588 самолетов. Поэтому когда вы говорите, что мы остались далеко позади Боинга, не стоит забывать, что у нас в портфеле заказов все-таки где-то 4700 самолетов на семь производственных лет. А на статистику влияет еще и график поставок. Как бы то ни было, год за годом мы увеличиваем продажи своим клиентам.

Антуан Жюйар, Евроньюс:

Замедление общемирового экономического развития оказывает ли какое-то влияние на финансовые показатели Airbus?

Фабрис Брежье, Airbus:

Самое главное для нас, что в нашем списке заказов есть заказчики из самых разных регионов мира. Если, например, посмотреть на Китай и в целом на Азию, – это зоны наиболее сильного роста. Поэтому мы не зависим от экономической ситуации только в еврозоне или же в Соединенных Штатах. Хотя, конечно, в целом от мирового экономического роста мы зависим. Но пока общая ситуация благоприятствует нам и, думаю, что цифры, о которых я говорил, это точные цифры, и никаких неприятных сюрпризов в 2013 году нас не ждет.

Антуан Жюйар, Евроньюс:

Спустя 13 лет после начала производства Аэробуса A380 поступило лишь 257 заказов на эту машину. Когда вы ожидаете окончательного решения проблемы трещин, появлявшихся на крыльях лайнера, и как следствие – решение проблемы продаж?

Фабрис Брежье, Airbus:

Прежде всего, проблемы с микротрещинами, которые были обнаружены в начале 2012 года, уже решены. Мы выявили причины и выработали решение для их ликвидации. 100 машин, которые были поставлены в авиакомпании, будут осмотрены до 2014 года. Именно об этом мы и объявили своим клиентам. Эта проблема позади. В остальном, действительно, рынок больших лайнеров сегодня несколько просел, но что касается конкретно А380, я уверен, что развитие аэротрафика, увеличивающиеся размеры аэропортов еще увеличат спрос на А380.

Антуан Жюйар, Евроньюс:

Пожелать вам обогнать Боинг в следующем
году, или вы и так будете спать спокойно?

Фабрис Брежье, Airbus:

Мне подобное спать не мешает. Пока я чувствую, что в компании есть прогресс, что мы на успешном пути, что мы реализуем новые проекты, что мы улучшаем старые, повышаем прибыльность. А быть впереди или позади “Боинга” на рынке, который растет на 5 процентов в год, я думаю, это не самое главное.