Президент “Феррари” Лука Кордеро ди Монтедземоло не пропустил международный автосалон в Париже. Там он встретился с журналистом “Евроньюс”, которому рассказал о своем видении ситуации в автостроении, автоспорте и признался, что не прочь заняться политикой.
“Евроньюс”: “Сегодня “Феррари” – одна из немногих автомобильных марок, успешно справляющихся с кризисом на европейском рынке. Это связана с особенностью вашей рыночной ниши? Или у вас другие секреты успеха?”
ЛМ: “Я вижу три ключевых фактора: – значительные расходы на разработки и инновации, отсюда – всегда суперсовременный дизайн всей нашей гаммы автомобилей; – интенсивная глобализация (сегодня “Феррари” представлен в 60 странах мира);
-постоянная работа с клиентам; нам важно, чтобы они были довольны, чтобы у них создавалось впечатление, что наличие “Феррари” открывает дорогу в некий клуб избранных. Мы добиваемся этим максимальной индивидуализацией наших автомобилей. В принципе, вы можете заказать “Феррари”, полностью сделанный по вашему вкусу”.
“Евроньюс”: “Возможно, ваших клиентов цены на нефть не слишком заботят. Но все же… вы еще долго планируете заливать в “Феррари” бензин?”
ЛМ:“Отвечу утвердительно. Лично я не слишком верю в большое будущее электромобилей. Но мы работаем над тем, чтобы добиться дальнейшего – и очень значительного – снижения уровня загрязняющих выбросов и потребления топлива (речь идет где-то о 30-процентном сокращении по сравнению с моделями предыдущих лет). Еще один вариант – гибридные модели. К концу года мы выпустим на рынок первый “Феррари” такого плана. Мы приняли во внимание опыт внедрения в болиды “Формулы 1” новой технологии: речь идет о системе рекуперации кинетической энергии “Керс”.
Так что мы работаем в этом направлении, не забывая, что нахождение за рулем нашей машины – это экстаз, который не столько связан с выходом на максимально возможные цифры, сколько с возможностью ускорения, ощущением себя могущественным и влюбленным в скорость”.
“Евроньюс”: “В течение многих лет вы были президентом “Фиата”. Будь вы сегодня главой предприятия, работающего на массовый рынок, какую антикризисную стратегию вы бы избрали?”
ЛМ: “Это вопрос на миллион долларов, даже если сегодня миллион – уже не такие большие деньги. Итак,будь я в “Фиате”, я бы делал то же самое, что стараюсь стараюсь делать в “Феррари” – производить красивые машины. Уверен, что в конечном итоге значение имеет только качество. У вас может быть прекрасная репутация, у вас может быть все в порядке с деньгами, но основа основ – это ваш продукт. Другой важнейший аспект для “Фиата” – оптимизация взаимоотношений с партнерами, поставщиками, поскольку здесь можно здорово снизить издержки. И я убежден, что альянс “Крайслера” и “Фиата” ( а когда первые соглашения в этом направлении подписывались, я еще был в “Фиате”) – это не только объединение ради спасение, но и ради роста”.
“Евроньюс”: “Возможно, вы слышали, что во Франции представители деловой элиты все чаще говорят об эмиграции из-за налоговых соображений. Вы считает, налоги – веская причина, чтобы покинуть родину?”
ЛМ: “Я должен сказать, да. Конечно, важны конкретные ставки, но в целом, когда вот вы – предприниматель и одновременно гражданин страны, где налоги так высоки, в какой-то момент вы рискуете потерять конкурентоспособность. По сравнению с собой самим, но поставленным в другие финансовые условия, в другой стране. В Италии я недавно сказал, что считаю справедливым, когда те, у кого больше средств, больше отчисляют. Это справедливо и нормально. Но лишь, если соблюсти два условия: если государство призывает меня к жертвам, пусть оно первым продемонстрирует готовность расстаться с чем-то; и второе – я хочу точно знать, куда идут мои деньги. Потому что если мои деньги (повторюсь, что в принципе я за то, чтобы богатые платили больше) осядут в кармане чиновников или пойдут на подкупы и взятки, то вот в этом случае я не согласен”.
“Евроньюс”: “Феррари” функционирует в условиях постоянного соперничества, вы проходили через кризисные периоды, но являете собой пример поразительной способности к возрождению. Что нужно, чтобы удерживать команду в таком вот боеспособном состоянии в сложные моменты?”
ЛМ: “Вы и ваши зрители знаете, что выигрывать не всегда легко, а выигрывать долгое время – трудно вдвойне. Что нужно: работать в команде, всегда смотреть вперед, ставить на инновации, вкладывать в молодых специалистов, развивать потенциал тех, кто сегодня стоит на вторых и третьих позициях, но способен стать лидером. И не бояться время от времени впускать в команду людей со стороны, чтобы они принесли немного, скажем, свежего воздуха, иной культуры и ментальности”
“Евроньюс”: “У вас есть прогнозы по чемпионату мира по автогонкам в классе “Формула 1”?
.
ЛМ: “Послушайте, мы сейчас лидируем. Выиграем мы или нет, зависит только от нас. Надеюсь, что мы должны выиграть. Думаю, ситуация может сложиться для нас благоприятным образом. Но повторюсь, мы в этом состязании участвуем не одни, у нас есть весьма сильные соперники. Я возлагаю большие надежды на второго пилота, Фелиппе Массу, который может попытаться отбить несколько очков у наших соперников. В оставшихся шести этапах важно, чтобы мы показали себя хорошо, а конкуренты – не очень”.
“Евроньюс”: “Вы – президент политического и экономического форума “Италия футура”, “Италия завтрашнего дня”. Похоже, что эта структура намерена принять самое активное участие в выборах 2013 года. Вы в каком качестве намерены выступать?”
ЛМ: ““Италия футура” хочет приложить руку к обновлению политического класса страны. Мы хотим, чтобы в политику пришли новые люди, образованные, надежные, с четкой гражданской позиций, ориентированной на то, чтобы отдавать и делиться, а не только брать. В современной политике люди не очень-то спешат нести ответственность за то, что происходит вокруг. Вторая задача – стимулировать развитие итальянского гражданского общества, привнести в него свежие идеи, расширить горизонты – с тем, чтобы мы сообща заботились о стране, о ее лучшем будущем. Надеюсь, что Италия, Третья республика, достигнет в этом плане уровня Франции, Пятой республики. Лично для себя я ничего не прошу и не буду выдвигать свою кандидатуру. Я хочу сделать что-нибудь для своей страны, которая мне столько дала. Я продолжаю основную работу, конечно, но и этот проект меня очень занимает. Я делаю на него ставку, ведь у меня растут дети и потом я люблю Италию, понимаю весь ее потенциал и уверен, что своего нынешнего положения она не заслуживает”.