Повышенный портовый сбор будет взиматься только с круизных судов, заходящих в порт и остающихся у причала менее чем на 12 часов.
Муниципальные власти Барселоны выступают за повышение туристического сбора для пассажиров круизных лайнеров, рассчитывая таким образом сдержать чрезмерный наплыв туристов.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Инициативу уже поддержали фракции в городском совете Барселоны, однако для того, чтобы изменения стали законом, их ещё должен одобрить парламент Каталонии.
Если её утвердят, сбор почти утроят – до 30 евро в день. Сейчас пассажиры круизных судов, проводящие в городе менее 12 часов, платят 11 евро: 5 евро муниципальной надбавки и 6 евро регионального сбора.
Повышенный сбор должен сдержать круизный туризм с короткими стоянками
Повышенная ставка будет распространяться только на круизы, которые заходят в порт и проводят у причала менее 12 часов: критики считают, что такие рейсы приносят местной экономике минимум пользы по сравнению с теми неудобствами, которые они создают.
Маршруты, которые начинаются или заканчиваются в Барселоне, повышенный сбор платить не будут, поскольку такие рейсы, как считается, приносят городу куда больший экономический эффект – за счёт проживания в отелях, пользования транспортом и других услуг.
Власти всё ещё обсуждают, ради чего именно повышается этот сбор. Марк Серра из левой партии BComú подчеркнул, что повышение платы не должно сводиться лишь к желанию пополнить бюджет.
По его словам, мера должна выполнять сдерживающую функцию для такого типа туризма и ясно обозначить, какую роль Барселона отводит заходам круизных судов в свой порт, передаёт местное издание APD (источник на английском языке).
Другие партии настаивают на введении жёсткого лимита на число пассажиров круизов, прибывающих в город ежегодно, однако городской совет заявляет, что такую меру провести гораздо сложнее.
На долю пассажиров круизных лайнеров в разгар сезона приходится 7,5 % дневных посетителей города; в среднем они проводят в Барселоне 5,7 часа.
«Резкое повышение налогов редко даёт желаемый результат»
Всемирный совет по путешествиям и туризму (WTTC) выразил обеспокоенность этой инициативой, предупредив, что мера может ослабить конкурентоспособность города и привести к непредвиденным последствиям для местной экономики.
«Понимая, насколько сложно управлять направлением мирового уровня, мы всё же отмечаем, что это предложение [...] может поставить Барселону в неконкурентное положение по сравнению с другими средиземноморскими портами», – заявила в своём обращении президент и генеральный директор WTTC Глория Гевара.
«Собранные WTTC данные по другим направлениям показывают, что резкое повышение налогов редко даёт задумываемый эффект. Дополнительные расходы для туристов, приезжающих в Барселону, скорее всего сократят общий экономический вклад круизной отрасли, поскольку путешественники будут менять свои модели расходов на берегу».
Она добавила, что Барселона входит в число ведущих в мире круизных базовых портов, ежегодно принимая около 4,0 млн пассажиров и обеспечивая средние местные траты примерно в 255 евро на одного пассажира базового порта – один из самых высоких показателей в мире.
«Общее влияние подобных мер может оказаться весьма существенным не только с точки зрения спроса со стороны туристов, но и в части налоговых поступлений, поддерживающих местную и региональную экономику. Одна лишь круизная индустрия в 2024 году перечислила в бюджет городского совета Барселоны 11,9 млн евро налогов», – добавила она.