Пока австралийская авиакомпания готовится к первому испытательному полету на своем новом самолете A350-1000ULR, мы рассказываем о том, что ожидает пассажиров на борту. В числе новшеств - "зона хорошего самочувствия", куда могут попасть все пассажиры.
Сверхдальние перелеты вызывают неоднозначную реакцию у часто летающих пассажиров. Что вы предпочитаете - возможность пройтись, принять душ в зале ожидания и поесть несамолетной еды во время пересадки или же ваш приоритет - как можно быстрее добраться до места назначения?
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Если вы относитесь ко второй категории, то, возможно, заинтересуетесь предложением австралийской авиакомпании Qantas, котора в следующем году запускает два самых продолжительных в мире коммерческих рейса.
Пассажиры на борту самолета A350-1000ULR (Ultra Long Range) будут находиться в воздухе до 22 часов, а два новых прямых маршрута соединят Сидней с Лондоном и Нью-Йорком.
Для сравнения, сейчас самый продолжительный регулярный коммерческий рейс, выполняемый авиакомпанией Singapore Airlines между Ньюарком и Сингапуром, составляет 18 часов 30 минут.
Самолет со специальной конфигурацией способен летать дольше благодаря дополнительному заднему центральному топливному баку объемом 20 000 литров.
Первый из этих самолетов в настоящее время находится в Тулузе, где в начале этой недели на него были установлены двигатели. Теперь самолет готов к окончательной наземной проверке, за которой последуют два месяца летных испытаний.
Что ожидает пассажиров на борту A350-1000ULR
По словам представителей Qantas, дизайн "научно обоснован, чтобы свести к минимуму джетлаг и максимально улучшить самочувствие".
Вместо 300 с лишним мест, которые можно найти у других операторов A350-1000, в самолетах Qantas будет 238 мест.
Освободившееся пространство было использовано для создания "зоны хорошего самочувствия" между салонами премиум-эконом и эконом-класса, куда могут попасть все пассажиры.
В этой зоне есть встроенные ручки, которые можно использовать для растяжки, а также экраны, по которым можно выполнять программы упражнений. Кроме того, вам предложат прохладительные напитки и легкие закуски в режиме самообслуживания.
Что касается мест, то в салоне шесть люксов первого класса, 52 люкса бизнес-класса в конфигурации 1-2-1, 40 мест премиум-эконом в конфигурации 2-4-2 и 140 мест эконом-класса в конфигурации 3-3-3.
По сравнению с А380, в люксах первого класса на 50% больше места, есть откидывающееся кресло длиной 56 см и отдельная двухметровая кровать.
В бизнес-классе ширина кресел составляет 63,5 см - дополнительные 2,5 см по сравнению с A380 - и они превращаются в двухметровую кровать.
В премиум-экономе шаг сидений составляет один метр, а регулируемый подголовник с крыльями 20,3 см. В эконом-классе шаг сиденья составляет 83,8 см, оно оснащено икроножной опорой и регулируемым в шести направлениях подголовником.
Шаг сидений - это расстояние между рядами кресел. В бюджетных авиакомпаниях, таких как Ryanair, он составляет 76,2 см, а в полносервисных перевозчиках, таких как Turkish Airlines, - около 81,3 см.
Бесплатный высокоскоростной Wi-Fi будет предоставляться всем пассажирам благодаря партнерству Qantas с Viasat, а также вы сможете подключить свои наушники с поддержкой Bluetooth к бортовой развлекательной системе.
История проекта "Восход солнца"
Проект "Восход солнца" (Project Sunrise) - так называется схема создания сверхдальних рейсов между Восточным побережьем Австралии и такими городами, как Нью-Йорк, Лондон, Париж, Кейптаун и Рио-де-Жанейро, - впервые был обсужден в 2017 году.
Название проекта - дань уважения к серии рейсов "Двойное восходящее солнце", которые Qantas выполняла между Австралией и Шри-Ланкой во время Второй мировой войны.
Тестовые полеты состоялись в 2019 году, но затем проект был приостановлен из-за пандемии "Ковид-19".
В мае 2022 года авиакомпания объявила о заказе 12 самолетов Airbus A350-1000 с целью выполнения рейсов из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк с конца 2025 года.
Теперь начало полетов сдвинуто на первую половину 2027 года, хотя точные даты пока не объявлены.
"Учитывая положение Австралии в мире, Qantas имеет долгую историю преодоления авиационных барьеров", - сказала генеральный директор компании Ванесса Хадсон после представления первых изображений самолета в ноябре.
"Эти рейсы сократят время в пути на четыре часа и изменят представление людей о сверхдальних путешествиях, благодаря научно обоснованному дизайну, позволяющему минимизировать джетлаг и максимально улучшить самочувствие", - сказала Хадсон.