По данным МВД Италии, с 2022 года суда немецких НПО доставили в итальянские порты около 22,5 тыс. спасённых в море мигрантов. Теперь Рим требует от Берлина компенсацию и грозит их вернуть.
Между Германией и Италией разгорелся спор о распределении мигрантов. Последняя - ужесточает риторику. Итальянское министерство внутренних дел обнародовало новые данные по частным спасательным судам и потребовало от Германии финансовой компенсации за их деятельность.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
По данным ведомства, со вступления в должность премьер-министра Джорджи Мелони, то есть с октября 2022 года, немецкие гуманитарные организации доставили в итальянские порты около 22 500 мигрантов. Всего за этот период с борта частных спасательных судов в Италии высадилось примерно 42 300 человек.
Из чего итальянская сторона делает вывод, что более половины прибывших были доставлены именно немецкими НКО. Ещё около 4 500 человек прибыли на судах других европейских организаций, но они ходили под немецким флагом.
В итоге, как подсчитал Рим, на Германию приходится почти две трети всех прибытий мигрантов на частных спасательных судах.
Глава итальянского МВД Маттео Пьянтедози и раньше требовал, чтобы Германия взяла на себя часть финансовых расходов. Он дал понять, что лишь после урегулирования этого вопроса можно будет обсуждать возможность отправки обратно в Италию тех мигрантов, которые изначально въехали в ЕС через итальянскую территорию, а затем подали прошение об убежище в Германии.
Спор из-за трёх мигрантов
Конфликт тем временем перешёл в практическую плоскость. Германия решила передать Италии трёх человек, которые через неё попали в ЕС, а убежище запросили уже на немецкой территории. Рим, однако, дал понять, что может не пустить этих мигрантов и отправить обратно в ФРГ.
В целом в ЕС действует правило: если человек въезжает в сообщество через Италию, а затем подаёт ходатайство о предоставлении убежища в Германии, его могут вернуть в Италию для рассмотрения запроса. Новые правила ЕС, действующие с июня, сохраняют принцип ответственности первой страны въезда, но предусматривают также исключения и механизм солидарности.
По данным итальянского МВД, Пьянтедози и его немецкий коллега Александр Добриндт (ХСС) сообща продолжают искать решение.
Тем временем, вице-премьер Италии Маттео Сальвини снова обрушился с критикой на частные организации, проводящие спасательные операции на море. Он потребовал от Берлина и Мадрида «призвать к поряуку» НКО. По словам Сальвини, им не следует вовсе доставлять к берегам Италии «нелегальных мигрантов».
876 погибших в 2026 году
Спор двух стран касается ключевого вопроса европейской миграционной политики. Кто должен нести ответственность за людей, пересекающих Средиземное море по пути в Европу, и покрывать расходы на их приём?
Гуманитарные организации указывают на риски для жизни людей при совершении такого перехода. Совсем недавно итальянская организация Emergency сообщила о семи погибших пассажирах переполненной лодки у побережья Ливии. По её данным, удалось спасти 57 человек, двое из них находились в критическом состоянии.
Немецкие организации Sea-Watch и Resqship также недавно передавали об обнаружении трёх тел в Средиземном море.
Центральный средиземноморский маршрут остаётся одним из самых опасных в мире. По информации Международной организации по миграции (МОМ), в этом году на этом направлении уже как минимум 872 человека погибли или пропали без вести. Речь идёт о задокументированных случаях, и реальное число жертв, вероятнее всего, больше, поскольку фиксируются далеко не все трагические происшествия.