Закрытие Ормузского пролива сказывается на ценах на энергоносители для промышленности и домохозяйств, но на этот жизненно важный торговый проход также приходится значительная доля поставок удобрений. Это ставит под угрозу долгосрочное производство продовольствия.
Президент США Дональд Трамп призвал союзников направить корабли для охраны Ормузского пролива, фактически закрытого после начала войны в Иране и обеспечивающего пятую часть мировых транспортировок нефти. Если союзники не ответят США или отреагируют негативно, Трамп пригрозил "плохим будущим" для НАТО.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В то время как американцы называют восстановление водного пути "небольшим начинанием", европейцы говорят, что реальность на местах гораздо сложнее и рискованнее, поскольку Тегеран без разбора запускает ракеты и беспилотники.
Но почему обеспечение безопасности прохода так важно?
Почему Ормузский пролив так важен?
По простой причине: это один из самых стратегических и жизненно важных коридоров для транспортировки энергоносителей.
Через Ормузский пролив, расположенный между Персидским и Оманским заливами, перевозят 20% добываемой в мире нефти. Без него мировой энергетический рынок может захлебнуться.
Цены на нефть взлетели выше 100 долларов за баррель, и аналитики предупреждают, что в случае расширения конфликта, его интенсивности и продолжительности, они могут составить от 150 до 200 долларов.
Для Европы, которая изо всех сил пытается обеспечить стабильное энергоснабжение после разрыва связей с Россией после ее вторжения в Украину, конфликт на Ближнем Востоке может обернуться очередным энергетическим кризисом, который ударит по домохозяйствам и промышленности.
Пролив также является ключевым путем для поставок удобрений в Европу. Помимо поставок нефти и газа, около 13% мирового экспорта удобрений, по данным Организации Объединенных Наций, также проходит через единственный выход Персидского залива в открытый океан, что является важным фактором для производства продовольствия в мире.
"Если в этом году не хватает удобрений, то в следующем году будет нехватка продовольствия", - заявила журналистам главный дипломат ЕС Кая Каллас перед заседанием Совета ЕС по иностранным делам.
О чем просит Дональд Трамп?
Трамп призвал Великобританию, Францию, Китай и Японию направить в регион военные корабли для защиты поставок нефти, поскольку цены на энергоносители резко выросли после американо-израильских ударов по Ирану и фактического закрытия водного пути в результате последовавшего кризиса.
Президент США потребовал от этих стран защитить свою территорию, заявив, что именно из этого региона они получают энергию. На прошлой неделе президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что Париж возглавит миссию ЕС по возобновлению работы пролива.
Последнее заявление Международного энергетического агентства о выделении 400 000 баррелей нефти из резервов на прошлой неделе не успокоило энергетические рынки, что еще больше подтолкнуло лидеров ЕС к поиску путей обеспечения свободного и безопасного прохода судов, пытающихся пересечь Ормузский пролив.
Призыв Трампа о помощи прозвучал всего через несколько дней после того, как он назвал Европу "слабой", поскольку та полагается на НАТО в плане военной защиты перед лицом угрозы со стороны России.
Пока Япония, Австралия, Южная Корея и Великобритания отвергли призывы Трампа сопровождать корабли через пролив.
Как отреагирует ЕС?
Главной темой встречи министров иностранных дел в понедельник стал вопрос о том, как помочь обеспечить безопасность доступа к Ормузскому проливу и предотвратить серьезные перебои с поставками нефти по всему миру.
Кая Каллас заявила, что предложит изменить мандат операции ЕС Aspides, которая была создана в феврале 2024 года в качестве оборонительной после неоднократных нападений на международные морские суда со стороны поддерживающих Иран хуситов.
Ее мандат заключается в "защите судов", обеспечении свободы судоходства и "мониторинге морской ситуации в Ормузском проливе и прилегающих водах, включая Красное море, Аденский залив, Аравийское море, Оманский залив и Персидский залив", говорится в сообщении Совета.
Однако многие страны выразили сомнения по поводу изменения мандата миссии.
Один из европейских дипломатов заявил Euronews, что цель встречи - определить возможности и скоординировать действия под эгидой ЕС, но не скептически оценил перспективу возникновения большой европейской коалиции для сопровождения судов из Ормузского пролива в соответствии с просьбой Трампа.
Сомнения по поводу такой миссии выразили Германия и Румыния. Министр иностранных дел Румынии Оана-Сильвия Цойу заявила, что Бухарест не хочет участвовать в миссии Aspides, поскольку стране необходимо сосредоточиться на своих военно-морских возможностях в Черном море.
Вице-премьер и министр иностранных дел Италии Антонио Таяни заявил, что "линия дипломатии" должна превалировать, отметив, что свобода судоходства через Ормуз интересует не только западные страны, но и весь мир, включая Китай.
Тем не менее, итальянский политик в целом поддерживает идею расширения сил Aspides для патрулирования Ормуза. "Мы возглавляем миссию Aspides, которую, как я считаю, необходимо усилить, чтобы гарантировать морское сообщение в Красном море и Суэцком заливе. Мы будем продолжать работать в этом направлении", - сказал Таяни.
Что представляет собой военно-морская миссия Aspides?
Запущенная в 2024 году, операция Aspides - это военно-морская миссия ЕС, начатая для защиты торгового судоходства в Красном море и близлежащих водах после нападений на суда, связанные с базирующимися в Йемене хуситами.
В операции задействованы военно-морские силы нескольких стран-членов ЕС, включая Францию, Германию, Грецию, Италию и Испанию. Ее роль - оборонительная, она сосредоточена на сопровождении торговых судов и перехвате беспилотников или ракет, угрожающих международным судоходным маршрутам.
Российская энергия как часть решения кризиса в ЕС?
Идея возобновления импорта российских энергоносителей была выдвинута премьер-министром Бельгии Бартом де Вевером, который в выходные заявил местным СМИ, что единственный способ положить конец войне - это заключить сделку с Россией. Его министр иностранных дел Максим Прево раскритиковал это предложение, назвав его признаком слабости.
Де Вевер сказал, что выбор этого пути является "здравым смыслом", поскольку Евросоюз сталкивается с каскадным энергетическим кризисом, который рискует привести блок к экономической рецессии.
Таяни также поддержал возможность импорта ЕС российских энергоносителей в будущем. Однако он подчеркнул, что пока Россия продолжает военную агрессию против Украины, блок должен занимать критическую позицию и сохранять санкции против Москвы.
Но как только война закончится, сказал итальянец, начнется новый сезон.
"Как только будет достигнут мир, мы не будем воевать с Россией, мы сможем начать делать то, что делали когда-то давно, но сейчас сложилась ситуация, которая не позволяет нам относиться к Российской Федерации безразлично", - сказал Таяни журналистам в понедельник.
Однако другие министры отнеслись к предложению де Вевера с гораздо меньшим энтузиазмом.
Заместитель премьер-министра и министр энергетики Швеции Эбба Буш заявила, что отмена решения по российской нефти лишит смысла слова и ценности ЕС.
Глава энергетического ведомства ЕС Дан Йоргенсен подтвердил твердую позицию блока против возобновления импорта российских энергоносителей, несмотря на каскадный энергетический кризис, вызванный продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке.
"Мы твердо намерены придерживаться намеченного курса. Было бы ошибкой с нашей стороны повторять то, что мы делали в прошлом. Сигнал предельно ясен: в будущем мы не будем больше импортировать молекулы из России", - добавил Йоргенсен.