Длительное воздействие шума может вызывать заболевания сердечно-сосудистой системы, а также проблемы с обменом веществ и психическим здоровьем. Новый отчет показывает самые шумные и самые тихие уголки Европы.
Чрезмерный шум — одна из серьезных проблем для Европы, говорится в новом докладе. В зоне риска находятся около 112 млн человек, то есть примерно 20% населения континента.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Под "чрезмерным" понимается среднегодовой уровень шума выше 55 децибел в период день-вечер-ночь и выше 50 децибел ночью.
Последствия могут быть серьезными. По данным Европейского агентства по окружающей средедлительное воздействие транспортного шума связано с 66 тысячами преждевременных смертей в Европе ежегодно, а также с 50 тысячами новых случаев сердечно-сосудистых заболеваний и 22 тысячами случаев диабета второго типа.
Не менее тревожны и последствия для детей. Только в 2021 году воздействие транспортного шума привело к более чем 560 тысячам случаев ухудшения понимания прочитанного, 63 тысячам поведенческих проблем и 272 тысячам случаев детского ожирения.
Автомобили, поезда, самолеты: где шум воздействует сильнее всего?
Дорожное движение, которое включает в себя автомобили, велосипеды и микроавтобусы, представляет собой опасность номер один, от которой страдают 92 млн человек.
Железные дороги — второй по распространенности источник чрезмерного шума, от которого страдают 18 млн жителей. За ними следует шум самолетов, от которого страдают 2,6 млн человек.
Больше всего от шума страдают французы: более 20 млн жителей подвергаются воздействию уличного шума, превышающего порог в 55 децибел. Корсика, а также большинство граничащих с Италией регионов Прованс-Альпы-Лазурный берег и Рона-Альпы демонстрируют одни из худших показателей в стране.
Соседняя Италия имеет большую проблему с железными дорогами. Около 5,3 млн человек подвергаются воздействию чрезмерного железнодорожного шума — это самый высокий показатель в Европе.
Германия, тем временем, вынуждена считаться с самолетами — почти миллион человек.
Где спокойнее всего спать по ночам?
Если не принимать во внимание микрогосударства, Франция лидирует в Европе по уровню шума: 36% жителей страны беспокоят звуки, превышающие безопасный порог, что значительно опережает таких соседей, как Италия и Испания (25%) и Германия (26%).
Если рассматривать все страны, то первые места по уровню шума занимают Люксембург (62%) и Кипр (58%).
С другой стороны, самыми тихими уголками Европы являются Словакия, Португалия и Эстония, за которыми следует Греция.
Больше всего шума в ночное время в Эстонии, где опасные звуки достигают 3% людей.
Однако найти тишину не так просто, как кажется, ведь только 34% населения имеют доступ к зеленым и тихим зонам в радиусе 400 метров от своего дома, отмечает агентство.
Морская и наземная дикая природа одинаково под угрозой
Помимо здоровья человека, высокий уровень шумового загрязнения может нанести вред и природе.
В отчете говорится, что по меньшей мере на 29% охраняемых территорий сети "Натура 2000" уровень шума может нанести вред дикой природе, включая морскую среду обитания.
Части Ла-Манша, Гибралтарского пролива, Адриатического моря, пролива Дарданеллы и некоторые регионы Балтики были отнесены к морским зонам с самым высоким уровнем подводного шума в Европе.
Прогресс в снижении шумового загрязнения?
"Прогресс в сокращении числа людей, подвергающихся вредному воздействию шума, был медленным", — отметили в Европейском агентстве по окружающей среде.
План действий ЕС "К нулевому загрязнению воздуха, воды и почвы", принятый в 2021 году, предусматривал сокращение числа людей, хронически страдающих от транспортного шума, на 30% в 2030 году (по сравнению с уровнем 2017 года).
В реальности, по оценкам, в период с 2017 по 2022 год количество людей, раздраженных транспортным шумом, в ЕС сократилось всего на 3%.
По мнению агентства, чтобы приблизиться к цели, страны должны отдавать предпочтение мерам, которые снижают уровень шума в источнике для наибольшего числа людей.
Например, регулирование шумовых выбросов от автотранспорта, включая взаимодействие с дорожным покрытием, и снижение скоростных ограничений в городских районах.
В отношении поездов агентство рекомендует регулярно проводить шлифовку и техническое обслуживание рельсов, чтобы сделать их гладкими. Что касается самолетов, то агентство предлагает оптимизировать схемы посадки/взлета самолетов, чтобы избежать населенных пунктов, а также поощрять использование более тихих самолетов.