Всё больше аэропортов увеличивают ограничение на провоз жидкости в саолне самолёта до 2 литров, но не на всех терминалах безопасности это происходит равномерно. Euronews рассказывает, как обстоят дела в Европе.
Хорошие новости для авиапутешественников: многие европейские аэропорты наконец-то отказались от спорного ограничения в 100 миллилитров жидкости в ручной клади. Эпохе крошечных и чрезмерно дорогих кремов и шампуней приходит конец!
Это произошло после внедрения новых компьютерных томографов, которые обеспечивают 3D-визуализацию высокого разрешения, обнаруживая как твердые, так и жидкие взрывчатые вещества. В июле прошлого года Еврокомиссия заявила, что в ближайшее время планируется отменить правило на территории всего ЕС.
Ограничение на провоз максимум 100 мл жидкости в салоне самолётв было введено в Европе и за пределами в 2006 году, после того как полиция Великобритании сорвала исламистский заговор с целью взорвать трансатлантические рейсы с помощью жидких бомб, спрятанных в бутылках из мягкого пластика с прохладительными напитками.
Новая квота - жидкость объёмом 2 литра
Согласно новым правилам, можно провозить в ручной сумке до 2 литров в одной ёмкости.
Но путешественникам следует внимательно ознакомиться с правилами провоза жидкостей в ручной клади, прежде чем собирать вещи. Ряд аэропортов Евросоюза и Европы (а на самом деле, большинство - прим.ред.) ещё не выполнили требования.
Лондонский Хитроу - самый загруженный аэропорт континента - стал последним, кто повысил лимит жидкости всего несколько недель назад, введя новое правило во всех терминалах. За ним последовали другие британские хабы: лондонский Гатвик, Бирмингем, Белфаст и Эдинбург.
В ещё одном столичном аэропорте Станстед новый стандарт пока не вступил в силу, но пассажиры могут оставлять жидкости в сумках, не помещая их в пластиковые контейнеры. То же самое относится к аэропортам Лондон-Сити и Лутон.
Германия: повсеместное внедрение во Франкфурте, Берлине и Мюнхене
Администрация аэропорта Мюнхена сообщила Europe in Motion, что лимит был увеличен до 2 литров "на 15 полосах безопасности в терминале 2 и пяти полосах в терминале 1". При этом остальные полосы "пока не оснащены современной технологией компьютерной томографии", поэтому "ограничение в 100 мл продолжает действовать".
В аэропорту Франкфурта только "на некоторых пунктах досмотра уже используются новые томографы, которые позволяют проносить до 2 литров".
То же самое касается и Берлина-Бранденбург, где провожить в салоне 2 литра разрешено только на 24 полосах безопасности.
"В 2026 году мы начнем реконструкцию оставшихся полос в главном зале Терминала 1", - сообщили нам в администрации берлинского аэропорта. Здесь по-прежнему рекомендуют пассажирам придерживаться нормы в 100 мл "для обеспечения беспрепятственного процесса".
Италия: Продолжается внедрение на севере и в центре страны
Хорошие новости для туристов, приезжающих в Италию на зимние Олимпийские игры. Теперь в аэропортахМилан Линате,Болонья, Рим Фьюмичино, Милан Мальпенса (только в терминале 1) и Турин (только для пассажиров, проходящих ускоренный досмотр) разрешен провоз жидкостей объемом до 2 литров.
Пассажиры могут провозить жидкости объемом не более 2 литров также в Дублине, пражском Vaclav Terminal 2, Вильнюсеи Каунасе (Литва),Кракове и Познани (Польша), Клуже (Румыния), датском Биллунде и на Мальте.
Какие еще аэропорты планируют повысить лимит?
Амстердамский Схипхол, третий по загруженности аэропорт Европы, и барселонский Эль-Прат сообщили Europe in Motion, что следуют европейским правилам, но не уточнили, будут ли они повышать лимит до 2 литров.
Брюссельский Завентем также не планирует изменений: "Мы следим за развитием технологий, но на данный момент у нас нет конкретных планов по адаптации оборудования для обеспечения безопасности", - сказали здесь.
Аналогичным образом, в аэропортах Парижа, Марселя, Мадрида, Афин и Лиссабона лимит на пронос жидкостей остается на уровне 100 мл.
Афины планируют ввести новые сканеры в начале 2027 года, как только будут завершены работы по расширению аэропорта Элефтериос Венизелос, сообщили власти, в то время как парижские аэропорты планируют быть готовы не раньше 2030 года.