После впечатляющего 2024 года, когда только в ЕС было перевезено более миллиарда пассажиров, 2025-й обещает стать еще более удачным для авиационного сектора. Впереди - лондонский Хитроу, на пятки ему наступают парижский Шарль де Голль, амстердамский Схипхол и мадридский Барахас.
После впечатляющего 2024 года, когда только в ЕС было перевезено более миллиарда пассажиров, 2025-й обещает стать еще более удачным для авиационного сектора.
В первом полугодии объем пассажироперевозок в ЕС, Исландии, Лихтенштейне, Норвегии, Швейцарии и Великобритании вырос на 4,3 %, согласно данным Airports Council International (организации, объединяющей администрации аэропортов).
Центральная Европа претендует на звание самого быстрорастущего региона благодаря значительному увеличению количества пассажиров в Словакии (19 %), Польше (15 %) и Венгрии (14 %), по сравнению с первой половиной 2024 года.
За пределами ЕС рост еще более впечатляющий: +49% в Молдавии, +31% в Боснии и Герцеговине, +27% в Израиле и +17% в Косово.
С другой стороны, Швеция заняла последнее место, здесь отмечено сокращение на 0,9%. Эстония (+0,2%), Исландия (+1,4%) и Люксембург (+1,4%) также продемонстрировали слабые темпы роста.
В каких аэропортах наблюдался наибольший рост пассажиропотока?
Наибольший прирост пассажиропотока наблюдается в крупных (10-25 миллионов пассажиров) и средних аэропортах (1-10 миллионов). Их показатели выросли на 5,4% за первые шесть месяцев 2025 года.
В итальянском Триесте, одном из основных пунктов назначения в Венецию, был зафиксирован самый большой рост среди всех: +32 %, за ним следует другой аэропорт среднего размера: Борнмут в Великобритании (+25 %) и литовский Каунас (+21 %).
В топ-15 доминируют Польша с четырьмя аэропортами, попавшими в список, и Италия с тремя. Самый маленький город, вошедший в топ-15, Мемминген. Он расположен на юге Германии, с населением чуть менее 50 000 человек.
По мнению ACI, рост пассажиропотока в средних городах также был обусловлен расширением сети низкобюджетных перевозчиков.
Римский Да Винчи и миланский Мальпенса возглавляют рейтинг в Италии
Если говорить о крупнейших аэропортах, обслуживающих более 40 миллионов пассажиров в год, то римский Фьюмичино-Леонардо да Винчи (+6,5%) показал лучший результат в ЕС за 2025 год.
В прошлом году Фьюмичино также продемонстрировал самые высокие темпы роста среди 10 загруженных аэропортов Европы: +21%.
В то время как Рим растет, Милан не остается в стороне. Городской аэропорт Мальпенса показал лучший результат за первое полугодие 2025 года в сегменте 25-40 миллионов пассажиров (+11 %), причем потенциал роста увеличится благодаря предстоящим в 2026 году зимним Олимпийским играм в Милане и Кортине.
Какой аэропорт доминирует в общем пассажиропотоке в Европе?
Если говорить об общем количестве пассажиров, то лондонский Хитроу вновь останется самым загруженным из всех европейских аэропортов.
Только за первые шесть месяцев 2025 года британский хаб обслужил 40 миллионов человек, а при нынешних темпах роста в 0,2 % к концу года может превзойти рекорд 2024 года.
В прошлом году Хитроу принял84 миллиона пассажиров, что практически равно численности населения Германии.
В Европе за ним следуют Париж-Шарль де Голль с 70 миллионами пассажиров, Амстердам-Схипхол (67 миллионов) и Мадрид-Барахас (66 миллионов).
Больше рейсов, меньше задержек? Каков текущий показатель?
Евроконтроль сообщает об увеличении количества рейсов за первые девять месяцев 2025 года по сравнению с 2024 годом: +3,3 % по всему европейскому континенту, включая Исландию, Турцию, Грузию и Армению.
Но общие показатели пунктуальности остаются ниже целевого показателя ЕС в 0,9 минуты задержки на рейс, составляя 1,88 минуты, отмечает организация.
Тем не менее, лето 2025 года оказалось лучше, чем лето 2024 года: только в 16 дней средняя задержка одного рейса превышала целевой показатель ЕС, в то время как в прошлом году таких дней было 35.