Из-за высоких затрат производство будет перенесено в Китай и Мексику. В настоящее время рассматривается вопрос о перепрофилировании промышленной площадки.
РЕКЛАМА
77 лет истории подошли к концу: в бельгийской столице закрылся завод Audi, 3 000 рабочих в пятницу вышли на свою последнюю смену.
В середине прошлого года производство уже сократилось, и сотрудников начали увольнять. В конце октября, когда не нашлось ни одного серьёзного инвестора или покупателя, было принято решение закрыть завод навсегда с февраля 2025 года.
"Когда ты работаешь здесь на протяжении 15 лет, фабрика становится большой частью твоей жизни. И вдруг всё Как будто части тебя не стало", – говорит один из теперь уже бывших рабочих.
Завод уже в шаге от закрытия в 2006 году, но его удалось спасти благодаря реорганизации концерна Volkswagen, в который входит Audi. Но спустя почти два десятилетия немецкий автопроизводитель объявил, что производство будет перенесено в Китай и Мексику, поскольку маржа прибыли была "недостаточна", а затраты на бельгийскую рабочую силу – слишком высокими.
"Это похоже на развод"
Орельен Дюваль работал в отделе техобслуживания уже почти десять лет.
"На самом деле это немного похоже на развод. Ты не знаешь, стоит ли винить руководство, виноват ли ты сам", – сказал он, но тут же добавил, что речь не идёт о банкротстве. "Топ-менеджмент просто решил уйти из Бельгии, чтобы получить дополнительную прибыль", – сетует он.
Многие сотрудники и профсоюзы объявили забастовку и даже не выдавали сотни ключей от автомобилей в знак протеста против этого решения.
"Я здесь уже 10 лет. Я думал, что до пенсии буду работать в Audi, но этого не произойдёт", – говорит ещё один рабочий на проходной, перед последней пятничной сменой.
"Я ещё молод, думаю, я легко найду работу, но, к сожалению, зарплата может не устроить. В Audi нам очень хорошо платили, поэтому найти такую же зарплату в другом месте будет сложно", – отмечает он.
За последние тридцать лет бельгийская автомобильная промышленность пережила резкий спад. С конца 1990-х годов объёмы производства сократились на 80%.
Последняя действующая автосборочная площадка в стране – завод Volvo во фламандском городе Гент.
Говоря о будущем брюссельского завода Audi, министр обороны Бельгии Тео Франкен выдвинул идею превращения предприятия в оружейную площадку. По его словам, это могло бы создать новые рабочие места, поскольку растёт спрос на военную технику.